Вот и я "созрел" или требуется совет...
Создана: 25 Октября 2010 Пон 8:42:15.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 611, просмотров: 79808
-
Практически всю жизнь декларировал, что - автомобиль мне не нужен, однако... Всё течёт, всё меняется, и до всего нужно "дозреть". Видимо, созрел и я, и вирус автомобилизма занимает всё более прочные позиции в моей голове. Поэтому хочу посоветоваться с уважаемой общественностью.
Значит, что мне хочется. Особых "понтов" у меня нет, и, в принципе, мне достаточно не очень дорогую, но желательно - хотя бы относительно надёжную и не слишком замороченную в обслуживании машинку, которая с комфортом будет перевозить мою задницу из точки А в точку Б. Вначале задумывался о покупке подержанной "японки", однако после продолжительных раздумий и консультаций с коллегами отказался от этой мысли. Итак, основных требований, пожалуй, три:
- абсолютно новая машина, с завода;
- АКПП (это даже не обсуждается - никого не убеждаю, все "за" и против той или иной коробки знаю, но и свою позицию по этому вопросу не поменяю, это принципиально);
- цена, при озвучивании которой у меня не начинают шевелиться волосы на том месте, которое (см. выше) и предназначен перевозить из точки А в точку Б упомянутый автомобиль.
Остальное в той или иной мере может обсуждаться.
В ходе проведённых исследований, я обратил внимание на следующие машины:
Skoda Fabia
Renault Sandero
Nissan Almera
Hyindai Elantra
и еще одну, на которой пока и остановил свой выбор (об этом чуть ниже). "Элантра" почти сразу же отсеялась из-за цены (дороговато). Остальные три более или менее неплохи, однако "сандеро" всё же меньше и примитивнее остальных, чем брать "фабиа", я лучше предпочту то, что всё же выбрал (ибо это фактически один и тот же концерн), а "альмера" тоже имеет свои недостатки (как, впрочем, и достоинства) по сравнению с "фаворитом" (но просто к выбранной марке я в целом отношусь гораздо "теплее", чем к Ниссанам).
Итак, по состоянию на сейчас я остановил свой выбор на Volkswagen Polo Sedan в комплектации "Comfortline" с дополнительно установленными парктрониками, кондиционером, магнитолкой и резиновыми ковриками. Обойдется это где-то в районе 540-560 т.р. Насколько я понимаю, модель крайне популярная, разметают ее как горячие пирожки, уже если записываться даже сейчас, то доставка будет где-то в районе лета следующего года. Это меня, в принципе, устраивает, потому что именно в этот период я и собирался брать авто. Но раз уж такое стечение обстоятельств, то заключать договор, пожалуй, нужно уже сейчас (а то можно и до 2012 года дотянуть с доставкой, верно?). А потому, хочу за эту неделю по хорошему определиться, и если я утвержусь в своём выборе, то - заключить договор, внести предоплату и спокойненько ждать доставки, радостно предвкушая радость владения с и каждым днём ощущая, что ты всё ближе и ближе к тому моменту, чтобы стать полноценным автомобилистом.
Итак, подытожу? Фольксваген Поло Седан, сборка Калуга, начало поставки - 10 сентября 2010 года. Любые положительные и отрицательные отзывы по поводу этой модели, а также полезные (и вредные =) ) советы приветствуются. Заранее спасибо! -
Interskol писал : Удачи)) Може стоит подождать новогодних распродаж? думаю можно еще денег выгодить, какая разница 2010 года машина или 2011 будет, если для себя берёте))
Звонил сегодня в автосалон KIA. Если попадешь на машину 2010 года - она будет по той цене, что указана в прайсе. Если попадешь на 2011 - ровно на 30 тысяч дороже. Или я чего-то не понимаю, или как тут выгадаешь?
Кстати, они тоже устанавливают срок доставки - полгода. Раньше было три месяца - сейчас не справляются автозаводы. Поэтому они говорят - может, конечно, придёт и раньше, но мы теперь договора заключаем с доставкой через шесть месяцев. А через шесть месяцев - как раз и апрель как бы... =)
То есть, если подытожить - я готов подождать, разумеется, но будут ли скидки? Кажется, у всего автопрома лишь одна тенденция - безудержное дорожание... -
-
Maxet писал(а) :А есть инфа сколько будет стоить таже рейка на тоёту, хонду ниссан, рио у офф дилеров?
На тойоту где-то под 50 тысяч., точно не помню, отец узнавал, у него новая Королла.
Вообще, свежая Королла после гарантии потенциально дорогая машина в обслуге.
Что касается з.ч. на лансер, то тут спорить нет смысла, т.к. давно всем известно, что у этого производителя самые дорогие железки.
Думаю, всем понятно, что и запчасти б.у. тоже не из дешёвых.
К примеру, та самая пресловутая рулевая рейка б.у., с разбора, - 25-30тыс. руб.
Maxet писал(а) :люди и свечки за 2000 ставят, при цене 300 за аналоги.
Повторяю, не все знают что такое экзист. Дилеры живут и процветают не зря как-бы.
Это вот ты знаешь, где железку подешеле взять, а какая-нибудь соседка твоя, на новой Королле, не знает, да и не надо ей это.
Maxet писал(а) :если у меня сломается рейка, и авто уже не на гарантии, я к офф дилеру точно не поеду.
А вот гипотетическая соседка поедет и купит, и поставит. Оф. дилеры не воздухом питаются
Mariya Mirabella писала : Берите Кia, и будете как директор Скиннер: "О, my Kia"!)))))))))))
В одной из серий у Скиннера была бэушная Камри -
Snarkenshtein писал : "Поигрался" с фордовским конфигуратором, "добил" его комплектацию до того (хотя бы ориентировочно), что предлагает KIA. Получилось со скидкой 626 тысяч...
Kia вп ринципе не может предложить того, что предлагает Фокус. Классы разные. Тогда уж сравнивать с фьюженом или фиестой. -
-
За 2 года эксплуатации у Фьюжена или того же Фокуса все в салоне болтается и гремит, как на обычной девятке. В зазаоры между дверью и кузовом ветер задувает не по-детски, холодно даже летом, а дребезг в салоне заглушает музыку из магнитофона. Все дело в том что пластик очень дешевый.
-
Snarkenshtein писал : скидывается на вторичный рынок тоже без проблем
Конечно без проблем, только за полцены.
В чем-то может и прав, ведь буков-то много, так что шанс угадать был... -
WestErn писал : За 2 года эксплуатации у Фьюжена или того же Фокуса все в салоне болтается и гремит, как на обычной девятке. В зазаоры между дверью и кузовом ветер задувает не по-детски, холодно даже летом, а дребезг в салоне заглушает музыку из магнитофона. Все дело в том что пластик очень дешевый.
За 2 года ничего не болтается и не гремит. А если сравнивать с девтякой (что само по себе идиотизм), то на форде вообще тишина! -
Snarkenshtein писал : Как я понимаю, с точки зрения первого авто, KIA для меня будет идеальна. Не слишком дорога, неприхотлива, замечательно обстоит дело по стоимости ТО и запчастей, выпускается давно (а значит все проблемы полностью "вылизаны"), скидывается на вторичный рынок тоже без проблем.
Хороший выбор.
Рад, что подсказал/показал и не промахнулся
Что касается кузова седан/хэтч. Чисто визуально хэтчбэк симпатичнее, лично для меня. Отличия от седана только объемом багажника, но опять же, я не знаю перемен, которые у Вас в жизни происходят, и, может больший объем багажника и нужен.
Ездил на Rio и на автомате и на механике. Безусловно, на МКПП машина резвее, но и с автоматической коробкой нормально "едет".
ЗЫ Если планируете машину на начало следующего года, можно попробовать попасть на существенную скидку в связи с продажей остатков 2010 года выпуска. В марте 2010 года Rio в кузове хэтчбэк на автомате 2009 года выпуска обошелся в 420 т.р.
ЗЗЫ Отличный городской автомобиль.
ЗЗЗЫ Держите общественность в курсе процесса покупки авто и без разницы что это будет. Новый авто есть новый авто. -
Если вам глубоко пофиг на ветер из щелей и вы слушаете музыку только на полную катушку (все равно не слышно грохота салона) то ваш выбор - FORD, ну тогда уж лучше присмотритесь к Ладе. По деньгам точно выиграете.kiwi писал : Kia Cee'd и Ford Focus - одноклассники! А Kia Rio в одном классе с Ford Fusion. -
-
Т.к. машина должна быть надежной, но нужно смотреть уже проверенные экземпляры. Поскольку размер машины не важен, то советую обратить внимание на Хёндай Гетц, машина проверена временем и пару раз была автомобилем года. Это еще тот самый кореец, который дешевле японца, но собране не намного хуже.
-
(не хочу навязывать своё мнение, оно как обычно водится имеет свойство навязываться само, попытаюсь высказаться об автомобиле, на который на сегодня не потратил ни одной копейки)
Предыдущий мой автомобиль за 8 лет "съел" ремонта: ГРМ, блок сцепления, сальник распредвала = примерно 6 тыщ руб. Расходы на ходовую, жидкости, лампочки, ремни, тормоза планово - 25т.р. по сервисной книжке "Бегемот". Пробег всего 140 тыщ, круглогодично: город, трасса, рыбалка, расстояние до 3500 км в один проход. Запуск при минус 35 градусов, жарко на трассе при минус 37. Автомобиль легкий и потому в горку по глине едет, тогда как джипы полируют на месте. По снегу идет одинаково с Нивой.Расход топливо трасса 6,5 город 7,8.
Сейчас машина другая, новая, 6000 км пробег, всё пучком. Затраты 0руб Расход по трассе 5,9, город 8,2.
У каждого есть своё мнение по поводу росавтопрома, мне даже не интересно, что пишут писаки про него в интернете, там злость или просто самоутверждаются, я излагаю своё лично мнение, как уважающего автомобиль и дороги.
Предыдущый авто ваз 21102 полулюкс, 8 кл инж (цену уже не помню), 1,5, сейчас черная калина универсал 8 кл инж, 1,6л. (283 рубля без фарша, но с электроусилителем руля) -
Спасибо большое!
Bo$$ писал :ЗЫ Если планируете машину на начало следующего года, можно попробовать попасть на существенную скидку в связи с продажей остатков 2010 года выпуска. В марте 2010 года Rio в кузове хэтчбэк на автомате 2009 года выпуска обошелся в 420 т.р.
С удовольствием и без особого нетерпения подождал бы до начала следующего года (легко пережил бы зиму, самому проще начинать ездить весной с плавным переходом в лето, приобретением опыта и уже потом постепенным "въезжанием" в более суровую для водителя зиму). Однако, гложут меня сомнения - не промахнуться бы? Как я уже выше писал, возможно дешевле, чем сейчас, модели 2010 года уже не будут, а отличие выпущенных в 2011 будет лишь в том, что они будут ЕЩЁ дороже, чем сейчас? Разве не такая тенденция? В общем, есть ли шанс, что если я подожду, то они РЕАЛЬНО подешевеют относительно текущей цены? Как думаете?