Качество и цена бензина, дт, газа на АЗС, скидки на топливо 

OmskLis писал : А лазать на 40-ка кубовый бензовоз зимой, это вообще что-то...

Ну пожалуйся,что там сложного?

Xx-100 писал :

OmskLis писал ... : А лазать на 40-ка кубовый бензовоз зимой, это вообще что-то...

Ну пожалуйся,что там сложного?

Ты пузо его видел?

Xx-100 писал :

OmskLis писал ... : А лазать на 40-ка кубовый бензовоз зимой, это вообще что-то...

Ну пожалуйся,что там сложного?

Там, на верху ещё с полчасика наверное поработать нада! Нет, я закалённый, но шеф лазать не хочет...
Потом ещё внизу чутка. Вообще приёмка такого бензовоза слегка хлопотное дело...

spectrum писал(а) :

avd173791 писал ... :а топлан пошел на х с его 2руб /литр и пока до 1000 не дойдет.Уже выгодней Газпромом маленько на автоматичсекой накопить и заправиться.

Довели страну! Офицер спецсвязи ФСО вынужден выискивать заправки повыгоднее.

этот сварливый дятел? вот уж не подумал бы ...

OmskLis писал :
Там, на верху ещё с полчасика наверное поработать нада! Нет, я закалённый, но шеф лазать не хочет...
Потом ещё внизу чутка. Вообще приёмка такого бензовоза слегка хлопотное дело...

Только не рассказывай, что ты производишь отбор проб печного топлива для измерения температуры и плотности.
Ты даже не знаешь для чего и чем это делается на нормальных заправках.
Максимум контроль уровня налива по мерным планкам,что занимает пару минут со вскрытием люков.
В основных резервуарах что-то типа Струны или метрошток?

Xx-100 писал :

OmskLis писал ... :
Там, на верху ещё с полчасика наверное поработать нада! Нет, я закалённый, но шеф лазать не хочет...
Потом ещё внизу чутка. Вообще приёмка такого бензовоза слегка хлопотное дело...

Только не рассказывай, что ты производишь отбор проб печного топлива для измерения температуры и плотности.

А как же иначе? Без этого никак! Д/Т приходит с разной температурой и плотностью и да, у нас есть специальный прошитый журнал показаний топлива, по нему и высчитываем остатки в ёмкостях и видится качество по плотности, чем плотнее, тем лучше...
Просто опустить метршток в ёмкость не достаточно, по температуре и плотности, ну и конечно же по-метрштоку можно вычислить реальное количество на остатке, а не примерное. А разница при 60м3 ёмкости иногда колеблется аж на +/- 400 литров! Не хило, правда?

Сколько ты учился такому труду?

OmskLis писал :
А как же иначе?

Я знаю что,куда,как и на сколько колеблется.
Вопрос был простой, что ты делаешь на бензовозе в течении 30 минут?
Давай последовательно, по действиям.
10 секунд откинуть лестницу и забраться наверх.
Дальше?

Xx-100 писал :

OmskLis писал ... :
А как же иначе?

Я знаю что,куда,как и на сколько колеблется.
Вопрос был простой, что ты делаешь на бензовозе в течении 30 минут?
Давай последовательно, по действиям.
10 секунд откинуть лестницу и забраться наверх.
Дальше?

Я что, на экзамене?
Да всё тоже самое, что и все операторы ГПН... Та-же проверка заполненности бензовоза, нефтеденсиметр, ну, такой стеклянный приборчик со встроенным термометром для проверки плотности, кстати сейчас оно у нас 0,81 при +8' в ёмкости. Жидковатое конечно, но в принципе норм при такой цене. Пробник алюминиевый в другой руке, и нужно ничего не разбить при занятых обеих руках.
На ГПН так-же, только у них уровень в ёмкости на автомате, установлены датчики объёма. У нас же этого нет.

Гормон роста писал : Сколько ты учился такому труду?

У меня вообще нет удостоверения оператора, за-то есть большой стаж работы...

Xx-100 писал :
Вопрос был простой, что ты делаешь на бензовозе в течении 30 минут?
Давай последовательно, по действиям.
10 секунд откинуть лестницу и забраться наверх.
Дальше?

Зимой отбивает примерзшую от дрянной солярки крышку, а летом присохшую.

OmskLis писал :

Гормон роста писал ... : Сколько ты учился такому труду?

У меня вообще нет удостоверения оператора, за-то есть большой стаж работы...

Так ты еще и не аттестован???
Красава.

Моеимязанято писал :

Xx-100 писал ... :
Вопрос был простой, что ты делаешь на бензовозе в течении 30 минут?
Давай последовательно, по действиям.
10 секунд откинуть лестницу и забраться наверх.
Дальше?

Зимой отбивает примерзшую от дрянной солярки крышку, а летом присохшую.

Саляра она такая, замерзает в основном в шлангах ТРК и магистрали автомобиля.
Но замерзать запросто может и ГПН, прямо с их колонки. Это ещё не показатель. Самое главное то, что в принципе можно любую саляру разбодяжить так, что будешь ехать и улыбаться, она никогда не замёрзнет даже при -60, правда и ДВС выбросишь после первого рейса...
Так что если Д/Т замёрзло, значит оно боле или мене качественное в плане именно как топливо, а никак какая-нить субстанция...
Кстати парафин в Д/Т, тот который замерзает, очень полезен для ТНВД и форсунок, ибо редко какая присадка может удовлетворить качество смазки этих узлов. Поэтому летнее топливо наиболее полезно, чем зимнее...

Моеимязанято писал :

OmskLis писал ... :

Гормон роста писал ... : Сколько ты учился такому труду?

У меня вообще нет удостоверения оператора, за-то есть большой стаж работы...

Так ты еще и не аттестован???
Красава.

А ну как полыхнет чего нибудь(подожгут благодарные водители),да случиться экологическая катастрофа,а???!!! Крайнего и искать не надо-ВОТ ОН ЛИС ,не аттестованный заправщик!

Славик, ты бы попридержал язык, вот барин твой узнает, чего ты тут про ваш "бизнес" наговорил - вырвет тебе его вместе с яйцами.)

Моеимязанято писал : Славик, ты бы попридержал язык, вот барин твой узнает, чего ты тут про ваш "бизнес" наговорил - вырвет тебе его вместе с яйцами.)

Язык-то с яйцами зачем?
Достаточно голову, планшет и пальцы.