Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Sxolastik писал : Вот интересно, как могут автобусы себя не окупать, маршрутки себя окупают а автобусы со своим объемами нет. Разогнать там половину штата, которые них..ра не умеют считать и оптимизировать издержки.

spectrum писал(а) : так в маршрутках все плотют а в автобусах с удостоверениями

Наивные Омские юноши

Вы еще видимо не знакомы с новым "хитом сезона" от этой лоснящейся дамы: о детских проездных на маршрутные такси ,которые в скором времени будут введены у нас в городе.

А закончится этот "хит сезона" тем ,что и маршрутки станут не рентабельны,так как никто не будет оплачивать водителям маршруток деньги за льготников.
Они будут их пилить с хозяевами маршрутов ,тех что свои лицензии торгуют,а водилы и хозяева маршруток постепенно уйдут с дорог.
Вот к чему все это подводят?
Правильно,пешие прогулки на морзе укрепляют здоровье.
Метро ждите....

ЗвездочёТ писал :
Правильно,пешие прогулки на морзе укрепляют здоровье.

Реально уже задумался о покупке зимней резины на велосипед ибо 18 рублей это жеж п...ц. Да даже если посчитать что кондуктор сдает по 10К в за сутки выходит 300штук, ну горючка 100 съела з.п. я и так по максимуму взял 100К, остается 100 тысяч, вычтем всякую амортизацию и бла бла бла допустим 50К, эт я так грязно считаю, формулы лень доставать остается 50К, за год выходит 600К чистоганом, а их жеж можно и в банке под процентом крутить, итого автобусы реально менять каждые 5 лет. А как любят у нас повышать цены на проезд того и еще быстрее.

Sxolastik писал : Да даже если посчитать что кондуктор сдает по 10К

не много ли?

spectrum писал(а) :

Sxolastik писал ... :Да даже если посчитать что кондуктор сдает по 10К

не много ли?

так это сферический кондуктор. увидеть бы цифры по всему муниципальному траспорту в месяц/год. а так же сколько поступило из бюджета за льготников...

Вы не понимаете,они,то есть власть имущие не перестанут грабить свой народ.
Жажда грабить и безнаказанность в своих действиях приводят лишь к увеличению ничем не ограниченного грабежа.

Страх потерян последний,так что эти господа не остановятся в своей алчности,
пока не будут подняты на "вилы" народного гнева,то есть массовый народный бунт,либо пока их народ не передохнет от естественных причин в отказе от размножения.

Как говаривал мой старик, перед тем как покинуть этот чудесный мир:
Если у кормушки встает особь женского пола и начинает воровать,то от размаха и наглости этого воровства немеют даже видавшие виды жулики.
Тому наглядное подтверждение : Ю.Тимошенко,"Оборон Сервис" и так далее по списку....
Ну нету у баб тормозов в воровстве,так же как у чукчей нет устойчивости к алкоголю.))))


П.С.
Берите попкорн и смотрите что дальше будет,а чего еще остается ну.
П.П.С.
А вообще постановка женщин на ключевые посты имеет целью отвести внимание людей от прежних махинаций в этих отраслях.
Заметают следы,так как после того ,как попадается проворовавшаяся женщина все остальное меркнет в свете ее "подвигов".
Продуманные типы у власти нашей,ох и продуманные.....,только этим мадамам сее невдомек они пока "цветут" и "лоснятся".
Вот и Сердюков отскочил,а его баб повязали.

просто Паха писал : так это сферический кондуктор. увидеть бы цифры по всему муниципальному траспорту в месяц/год. а так же сколько поступило из бюджета за льготников...

А может вам ключ от квартиры где деньги лежат(с)
Это секретная информация для служебного пользования.

Как тут писали выше, что если половину топов разогнать то и повышать ничего не надо будет. Это как так неэффективно надо руководить чтобы, окупаемость 20% была.

если будет митинг - я пойду с велосипедом и лыжами. но митинга не будет, конечно же

Всегда становится смешно, когда заводят речь о самоокупаемости общественного транспорта. Все почему-то забывают, что общественный транспорт — это функция властей, в крайней степени социально-значимая, и он не должен быть самоокупаемым.
В большинстве приличных стран так оно и есть. Вообще говорить об окупаемости автобусов — все равно что требовать с инвалидов отрабатывать пособия.

Еще раз — это функция государства.
Государство для ее выполнения берет с нас налоги. Если денег не хватает, значит налоги разделяются неправильно и управленцы неэффективны, либо деньги просто оседают на коррупционных схемах.

Я вообще считаю, что граждан нужно обязать самостоятельно платить свой зарплатный НДФЛ, возможно тогда придет осознание, что они что-то делают для государства и начнут спрашивать в ответ.

По логике мэрии и учителям зряплату не нужно платить из бюджета. Пусть сами зарабатывают.
Браво, Двораковский, мэр-восьмипроцентник, постоянно находящийся в отпуске.

омич писал : По логике мэрии и учителям зряплату не нужно платить из бюджета. Пусть сами зарабатывают.
Браво, Двораковский, мэр-восьмипроцентник, постоянно находящийся в отпуске.

Не логика у них хитрожопая:
1.разбанкротить и распилить МУПАТП
2.затем подготовить сферу под новых коммерсантов москвачей.
3.изящно избавится от вечно бунтующих газелистов,ну чтобы они сами выпилились с маршрутов за отсутствием рентабельности.
4. потом неся флаг "благодетелей" запустить частный извоз от своих москвачных протеже.

То есть зачем сраться с газелистами,напинывая их из города,когда можно изящно пиля бюджетное бабло ,тихо задушить оных.
А когда появятся автобусы в 40 мест ,в замершем на остановке городе,то и 25 рублей в ценнике никого уже не расстроят.
И жаловаться в антимонопольный комитет буде уже некому.
Вот такая вот хитрожопая логика на!

Один из крупнейших перевозчиков Омска – ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие №2» – в ближайшее время сменит собственника. Московская УК «РегионАвтоТранс», владеющая 49% акций предприятия, намерена выставить их на продажу. Цена предложения составляет всего 14,7 млн рублей.

ОАО «ПАТП №2» было создано в ноябре 2005 года. Участниками Общества стали администрация города Омска (внесла в уставный капитал 90,5 млн рублей, став владельцем 51% акций) и УК «РегионАвтоТранс» (87 млн рублей и 49% акций), входящая в структуру холдинга «Русские автобусы». В настоящее время управляющая компания, зарегистрированная в Москве, проходит процедуру банкротства и продает свои активы.

Долю акций в омском автотранспортном предприятии конкурсный управляющий УК «РегионАвтоТранс» продает с хорошим дисконтом – в 6 раз ниже номинала, сообщает издание «Коммерческие вести». При этом если покупатель сразу не найдется, цена пакета каждую неделю будет снижаться на 10%.

ПАТП №2 является глубоко убыточным предприятием. На его балансе висит кредиторская задолженность в размере 236 млн рублей, пассажиров транспортники возят ниже себестоимости поездки, получая за это субсидии из бюджета. Последние два года ПАТП №2 заканчивало с серьезными убытками – 32 и 17 млн рублей соответственно.

Директор департамента транспорта мэрии Олег Осинский сообщил, что городская администрация не намерена выкупать 49% акций ОАО «ПАТП №2».

омич писал :
Директор департамента транспорта мэрии Олег Осинский сообщил, что городская администрация не намерена выкупать 49% акций ОАО «ПАТП №2».

Правильно они их так просто отберут.
А в чем подвох-то спросите вы?
А он вот в чем: у москвачей "отберут" долговые активы,а потом спишут долги сами себе,то есть государству,
а потом опять их продадут этим же москаликам, но только под другим ООО, но уже без обременения прежними долгами.

А чего шикарная схема распила,как у "оборон сервиса",только те государево бабло вкладывали,то есть "палились" в наглую,
чтобы потом продать подешевле самим себе,а эти будут списывать уже "попиленные" ранее деньги,те что в долги ушли.
А чего ,классная схема,кто будет вникать в бардак МУПАТП,если там уже все списано?
Красота на!

Отменили бы льготы на проезд в транспорте и не пришлось бы повышать. А то каждый второй с картой. И не понятно куда едущие в 7 утра бабки.

Дык за все льготы предприятия получают компенсации. Для этого и карты были введены. Вот только куда все эти деньги расходуются?