Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Цену проезда в муниципальном транспорте давно следовало бы повысить до 8 руб., а в маршрутном такси - до 12 руб.

а лучше в автобусах до 50, а в маршрутках оставить 8!!!

Specialist писал :Цену проезда в муниципальном транспорте давно следовало бы повысить до 8 руб., а в маршрутном такси - до 12 руб.

На каком основании?

Areen писал :

Specialist писал ... :Цену проезда в муниципальном транспорте давно следовало бы повысить до 8 руб., а в маршрутном такси - до 12 руб.

На каком основании?

А на том, что муниципальный транспорт при нынешних тарифах убыточен, вследствие чего всем его работникам говорят: "Мы не можем вам повысить зарплату с 8-10 тысяч до 12-15, т.к. у города нет денег". А чьи это проблемы? Ну уж никак не водителей и кондукторов, которые работают с 6 утра до 22 часов, и выслушивают все претензии пассажиров в адрес департамента транспорта. А работать за десятку при том, что встаёшь в 4 часа утра и ложишься спать почти в 24 часа, думаю, мало кому интересно.

Почему-то Электросвязь и им подобные повышают тарифы, когда им хочется получать больше денег...

Было как-то расчитано, что стоимость 1 кВт э/энергии должна стоить столько-то, чтобы обеспечить нормальное функционирование всей энергетической отрасли. Сюда же входит и зарплата работников данных служб; в т.ч. и зарплата Чубайсов и прочего руководящего состава; а как вы думаете, какая она?

А стоимость проезда в маршрутке должна быть не меньше, чем полторы стоимости проезда в автобусе. Вспомните 80-е г.г.: стоимость проезда в автобусе - 5 коп., в маршрутке - 20 коп., т.е. в 4 раза! И никто не возмущался. Не хочешь - не езди. А маршрутка не должна являться основным видом транспорта для горожан; она должна лишь дополнять его, когда кому то хочется проехать быстрее и чуть комфортнее (кстати, насчёт комфорта - спорный вопрос), за что естественно нужно платить. Такси - не в счёт, т.к. это - персональный транспорт.

Спец, ну насчёт "полторы стоимости проезда в гортранспорте" ты вообще бред несёшь...
каждый тариф должен быть ЭКОНОМИЧЕСКИ, а не политически оправдан.

Господин Метео, в Вас я вижу сторонника трудовой теории стоимости Карла Маркса, по которой стоимость всех товаров и услуг определяется прежде всего на основании произведённых затрат.
Так вот, хочу заметить, что у нас в стране сейчас существует рыночная экономика, в которой стоимость товаров и услуг определяется на основании спроса и предложения (за исключением товаров и услуг первой необходимости, тарифы на которые должны регулироваться государством). Спрос же на маршрутные такси сейчас намного выше предложения, следовательно, что?
Единственный момент - цена не должна формироваться стихийно; регулирование тарифов на маршрутки также должно быть, но исходя именно из рыночной ситуации. Если на 13 посадочных мест Газели претендуют 18 пассажиров, то нужно повысить стоимость проезда настолько, чтобы 5 человек "отсеялись" в сторону автобуса.

А вот муниципальный транспорт как раз и есть предмет первой необходимости, где стоимость должна жёстко регулироваться, но с учётом нормальной окупаемости.

Пассажирам просто повезло

Вчера, 4 июля, в 10 часов утра на остановке «поселок Солнечный» на Левом берегу контролеры-инспекторы при проверке документов у одного из водителей маршрутных «газелей» (Ю.Н. Свечкарь, гос. номер АВ 411, маршрут №345) обнаружили, что последний находится в состоянии алкогольного опьянения. Мало того, во время оформления протокола у водителя «маршрутки» случился приступ эпилепсии. До прибытия скорой помощи контролеры и инспектор ДПС оказывали больному первую медицинскую помощь.
На момент проверки в салоне автомобиля находилось 7 пассажиров, «газель» двигалась по маршруту «РЭБ – ул. Бархатовой». Как выяснилось, автомобиль принадлежит предпринимателю Н.В. Землянскому, который занимался перевозкой пассажиров без согласования с департаментом транспорта.


Взято отсюда

если высок спрос на Газели, то не нужно их сокращать и повышать в них тарифы...
что касается цен на проезд в автобусах большой вместимости, то тут рыночная экономика уже не действует?
ты мне конкретно объясни ПОЧЕМУ ПОЛУТОРАКРАТНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ НА ТАРИФ ГАЗЕЛИ ПО СРАВНЕНИЮ С ТАРИФОМ НА ПРОЕЗД В ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ?
и почему мэрско-дерипасские автобусы стали ездить по газельным маршрутам, не выиграв там конкурс? без льгот, кстати...

Сан, вспомни заснувшего водителя мерседеса, вынесшего два киоска и чугунный забор у телецентра...

Сан писал(а) :Пассажирам просто повезло

Вчера, 4 июля, в 10 часов утра на остановке «поселок Солнечный» на Левом берегу контролеры-инспекторы при проверке документов у одного из водителей маршрутных «газелей» (Ю.Н. Свечкарь, гос. номер АВ 411, маршрут №345) обнаружили, что последний находится в состоянии алкогольного опьянения. Мало того, во время оформления протокола у водителя «маршрутки» случился приступ эпилепсии. До прибытия скорой помощи контролеры и инспектор ДПС оказывали больному первую медицинскую помощь.
На момент проверки в салоне автомобиля находилось 7 пассажиров, «газель» двигалась по маршруту «РЭБ – ул. Бархатовой». Как выяснилось, автомобиль принадлежит предпринимателю Н.В. Землянскому, который занимался перевозкой пассажиров без согласования с департаментом транспорта.


Взято отсюда

бляяя!!!! я с этим водилой в воскресенье ездил. рядом с ним сидел а его передёргивало как током било. и гнал скатина как шумахер. капец, хотел выйти несколько раз. за ними никто не следит чтоли?

МетеоОмск писал(а): Сан, вспомни заснувшего водителя мерседеса, вынесшего два киоска и чугунный забор у телецентра...

Да я и не оправдываю муниципальный транспорт. Большинство пассажиров, по-моему, выбирают между скоростью и ценой билета. Я редко езжу на маршрутках только потому, что ни одна газель не ходит через метромост. Единственно верное решение для меня во всей этой ситуации - ездить на машине.
Кстати, с 15 июля проезд в автобусе будет стоить 8 рублей.

А сколько проезд в газели тогда предпологаеться?
Во мля подарок к моему ДР.

FdOOcHЪ писал : за ними никто не следит чтоли?

какой-нибудь знакомый хозяина. не отказать же соседу по камере, хрен с тем, что у него эпилепсия. права купили - пусть ездит.

М_и_т_я писал(а) :А сколько проезд в газели тогда предпологаеться?
Во мля подарок к моему ДР.

ну чем раньше - тем лучше.
в марте выборы депутатов - а так уж и призабудут к тому времени

МетеоОмск писал(а):...что касается цен на проезд в автобусах большой вместимости, то тут рыночная экономика уже не действует?
ты мне конкретно объясни ПОЧЕМУ ПОЛУТОРАКРАТНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ НА ТАРИФ ГАЗЕЛИ ПО СРАВНЕНИЮ С ТАРИФОМ НА ПРОЕЗД В ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ?
и почему мэрско-дерипасские автобусы стали ездить по газельным маршрутам, не выиграв там конкурс? без льгот, кстати...

Ещё раз для подданных Р. Абрамовича, проживающих в Анадыре и др. городах:

Specialist писал :А вот муниципальный транспорт как раз и есть предмет первой необходимости, где стоимость должна жёстко регулироваться, но с учётом нормальной окупаемости.

Полуторакратный коэффициент - ещё минимум! Разница в цене проезда на автобусе и на маршрутке должна быть не в 2-3 рубля, а в 4-5 рублей. Только, умоляю, не спрашивай опять ПОЧЕМУ.

Насчёт коммерческих "Аврор" - не по адресу.

Цитата :Разница в цене проезда на автобусе и на маршрутке должна быть не в 2-3 рубля, а в 4-5 рублей

а почему не 15