Современные достижения России (видео) 

Boyarin_law писал :

На Камазы ставят другие двигатели, хотя марка та же.

вполне возможно, что у них могут быть взаимозаменяемые детали, как например на ЯМЗ 238 и 236

Boyarin_law писал :Импорт техники - так вроде от айвеко отказались.

Отказались, но было это не так давно и собираются то ли в этом, то ли в следующем году провести новые испытания, но еще и с "Волком"

Boyarin_law писал :И до сих пор на Тигры все равно ставят камминсы
может быть, дело в том, что ЯМЗ не так хорош?

Сколько я сталкивался с ЯМЗ-нареканий он не вызывал, в отличие от КамАЗовского двигателя-очень надежный и неприхотливый мотор. С Камминсом не сталкивался-так что тут голословно поносить его не стану, возможно он чем-то лучше.

Boyarin_law писал :ЗЫ. За 3-4 мульта я лучше возьму крузак-двухсотку. И семидесятку второй машиной для лазанья по г*нам.

Тигр в люксовом салоне по комфорту многих заткнет за пояс, но залазить в грязных берцах после лазания по говнам в кожанный салон-пижонство. Меня Тигр привлекает плавностью хода, обеспечиваемой торсионной подвеской всех колес, штатно комплектующейся лебедкой спереди и по желанию заказчика сзади. Еще очень полезная вещь-регулирование давления воздуха в шинах. По бездорожью обойдет даже лифтованные крузаки. (Если уж я обычные Уазиком обходил) Единственный, на мой взгляд, минус-это цена.

Семен, семидесятки не делают с кожаным салоном
Это машина, в которой все предельно функционально.
Не уверен, что Вам доводилось с ней соревноваться - их выпуск возобновили недавно по многочисленным просьбам.

И не думаю, что УАЗ обойдет хорошо подготовленный TLC 80 или 100. Я сам на восьмидесятке ездил много по области от снега по пояс до форсирования ручьев, не считая путей на рыбалку - за нее могу сказать уверенно.

УАЗы засевшие, кстати, дергал, бывало. При отсутствии у меня серьезного тюнинга - небольшой лифт, шноркель и лебедка. Все. И то, шноркель стоял изначально, лифт сделал предыдущий хозяин.

Ну а по комфорту, думаю, бессмысленно сравнивать крузач и уаз.
Люксовый салон тигра маловероятно что сравнится даже с базовым крузака Ну не знают наши о комфорте и эргономике, делают все как в танке. Люксовая волга с этой же серии, вроде все есть, а как-то криво и неудобно - камри даже базовая лучше. Стеклоподъемники у у такой волги есть например. Но кнопки их для задних стекол расположены на серединной консоли, а не возле дверных ручек, как у нормальных машин. Чтоб нажать, надо согнуться пополам, ибо они ниже коленей находятся

Как-то нелепо называть это достижениями - на фоне российской смертности, российских пенсий и зарплат, миллиона сирот, умирающей деревни и т.п.

Boyarin_law писал : Семен, семидесятки не делают с кожаным салоном

Я говорил про Тигра

Boyarin_law писал :Не уверен, что Вам доводилось с ней соревноваться - их выпуск возобновили недавно по многочисленным просьбам.

В соревнованиях я никогда не учавствовал, просто часто по бездорожью ездил. И у начальника моего 70-ка была. И я его дергал и из грязи и из снега. Да и неужели вам не жалко крузаком просеку через молодой тольник делать?

Boyarin_law писал : И не думаю, что УАЗ обойдет хорошо подготовленный TLC 80 или 100.

Ну, хорошо подготовленный не обойдет конечно. Тут и спорить нечего, но стоковый, или немного отлифтованный с бОльшими колесами-влегкую!

Boyarin_law писал :Ну а по комфорту, думаю, бессмысленно сравнивать крузач и уаз.

Даже и не спорю. Только в салоне Уаза есть неоспоримый плюс-бутылку пива можно открыть о любую деталь интерьера!))
Вот и люксовый салон Тигра:

Семен СССР писал : Да и неужели вам не жалко

Жалко тем, кто крузача берет чтоб в городе ездить.
Я восьмидесятку брал, чтоб гонять по области, мы тогда банкротствами колхозников занимались, надо было много ездить во всякие тьмутаракани. В противном случае мне бы он не впился никуда с его габаритами и расходом. Зачем такой в городе? Взял бы кроссовер какой-нибудь и не парился.

Цитата :Только в салоне Уаза есть неоспоримый плюс-бутылку пива можно открыть о любую деталь интерьера!))

Пиво за рулем пить - ай-яй-яй
А вообще пиво легко открывается боевой пластиковой зажигалкой Федор.

Семен СССР писал :Вот и люксовый салон Тигра

Побольше фото нету? Не разобрать ничего.

Boyarin_law писал :
Жалко тем, кто крузача берет чтоб в городе ездить.
Я восьмидесятку брал, чтоб гонять по области

Ну одно дело ездить по проселочным дорогам, а другое дело-по лесу, болоту, еще какой каке. Вот например во сколько встанет капиталка двигателя на Крузаке? Вооот! Уазик чем и хорош-его гоняшь по таким местам-что вспомнить страшно, ремонтируешь на коленке и дешево.

Boyarin_law писал : Пиво за рулем пить - ай-яй-яй
А вообще пиво легко открывается боевой пластиковой зажигалкой Федор.

А что делать, если я не курю? За рулем, если честно, не пил никогда. А вот на природе, куда на Уазке выбирался-было дело... Эх, где мои 17 лет...

Boyarin_law писал : Побольше фото нету? Не разобрать ничего.

К сожалению-пока нет. Интернет еле ползает. Потом еще обязательно поищу. Хотя мне больше нравится салон стандартной комплектации-этакий армейский аскетизм.

Boyarin_law писал :
Это машина, в которой все предельно функционально.
Не уверен, что Вам доводилось с ней соревноваться - их выпуск возобновили недавно по многочисленным просьбам.

И не думаю, что УАЗ обойдет хорошо подготовленный TLC 80 или 100. Я сам на восьмидесятке ездил много по области от снега по пояс до форсирования ручьев, не считая путей на рыбалку - за нее могу сказать уверенно.

интересно, 78-ки вроде не так давно закончили мелкосерийно делать. что возобновили, не слышал.
хорошо подготовленный уаз едет не хуже подготовленного крузера. при деньгах на это всё на порядок меньше. и комфорт сравнивать некорректно, по той же причине

lutz_omsk писал :
хорошо подготовленный уаз едет не хуже подготовленного крузера. при деньгах на это всё на порядок меньше. и комфорт сравнивать некорректно, по той же причине

В ки то веки с Вами соглашусь! Уж что-что, а лучше Уазика разве что Луазик

Семен СССР писал :

lutz_omsk писал ... :
хорошо подготовленный уаз едет не хуже подготовленного крузера. при деньгах на это всё на порядок меньше. и комфорт сравнивать некорректно, по той же причине

В ки то веки с Вами соглашусь! Уж что-что, а лучше Уазика разве что Луазик

не лучше:)
везёт меньше, мотор ерунда, печка атас ваще. трансмиссия ломкая. кузов гниючий. запчастей нема
уаз - рама, двиг деревянный. лося вывозит с ахотнегами

lutz_omsk писал :
не лучше:)
везёт меньше, мотор ерунда, печка атас ваще. трансмиссия ломкая. кузов гниючий. запчастей нема
уаз - рама, двиг деревянный. лося вывозит с ахотнегами

Я имел ввиду-что по проходимости лучше. А если еще в нем четверо мужиков сидят-вышли, застрявшего Луазку на сухое место перенесли и поехали! Какая нафих лебедка?! И печка хорошая, если не забитая-у нас на прошлой работе такая кунг в 66-м обогревает! Просто ташкент!
Ну а то, что грузоподъемность маленькая и жилое пространство-поэтому я себе и ищу Уазку для охоты\рыбалки

Семен СССР писал : Ну одно дело ездить по проселочным дорогам, а другое дело-по лесу, болоту, еще какой каке.

- Техника где?
- На площадке.
- Площадка где?
- Воооон там.

"Воон там" значит далеко не возле дороги, и пилить до нее по снегу или г*ну прилично Всегда удивлялся, на кой ее так далеко загонять? Разве что дабы не сперли...
Ручьи форсировать еще приходилось. Всякое бывало, в общем.

Цитата :А что делать, если я не курю?

Просто купить зажигалку, она всегда при выездах на природу пригодится

lutz_omsk писал : хорошо подготовленный уаз едет не хуже подготовленного крузера. при деньгах на это всё на порядок меньше. и комфорт сравнивать некорректно, по той же причине

Ну уж прямо на порядок? то бишь в 10 раз?

Так может вообще эти машины сравнивать некорректно?
Получается, что УАЗ - некомфортен абсолютно, маленький, с очень относительной надежностью. Чинится на коленке и дешевле.
Крузак - комфортная большая машина, при подготовке сравнима с тем же подготовленным УАЗом по проходимости, думаю, что по надежности получше будет, но обходится дороже.
В принципе, все логично.

К слову, вопрос о стоимости обслуживания тоже весьма относительный. Это вечный спор нашепрома и иномарок. Наши вроде как подешевле, но ломаются чаще. Ино подороже (хотя не все и не всегда), но ломается реже, доставляя меньше головняков. Поэтому мой выбор - ино.

Boyarin_law писал :
Ну уж прямо на порядок? то бишь в 10 раз?


К слову, вопрос о стоимости обслуживания тоже весьма относительный. Это вечный спор нашепрома и иномарок. Наши вроде как подешевле, но ломаются чаще. Ино подороже (хотя не все и не всегда), но ломается реже, доставляя меньше головняков. Поэтому мой выбор - ино.

ну. на порядок. уазик на ходу 50-100. круговая капиталка совмещается с "трофейной" подготовкой. цену на хорошие кукурузеры привести? вообще - то Патруль получше будет.
в уазке электросхема в три проводка, убирается под крышу. на крузаках вечногиющая проводка по раме, наремонтировался её.
и да, уазик не жалко

[quote="Boyarin_law"]
Ручьи форсировать еще приходилось. Всякое бывало, в общем.[quote]
Полуметровые броды форсировать не приходилось?


[quote="Boyarin_law"] Получается, что УАЗ - некомфортен абсолютно, маленький, с очень относительной надежностью. Чинится на коленке и дешевле.[quote] Маленький? Да я бы так не сказал. Он пошире Волги будет. Я проверял, когда с нее торпедо хотел ставить. Комфорту мало, но на то и руки у хозина-чтоб под себя все делать. И насчет надежности поспорю-если один раз все хорошо сделать, залить хорошее масло, поить хорошим бензином и смазывать вовремя все узлы и агрегаты-нигде и ничего не подведет. Это мною было доказано и на Уазике и на Москвиче, прошедшем за 17 дней почти 7 тысяч километров без поломок. Я не бью себя голой пяткой в грудь, мол наш автопром лучший-тойота фуфло! Ни в коем случае! Просто надежность зачастую зависит от рук владельца.
З.Ы. Уазик даже без доработок типа лифта, установки больших колес, лебедки, шнорхеля и т.п-очень проходимая и неприхотливая машина. На нем не раз ездил и по разбитой Уралами и КрАЗами дороге, где садились крузаки-изза того, что слишком тяжелые, да хозяину пластиковые бампера жалко было. А я спокойно их объезжал посуху-лишь пробив просеку в тольнике. Оттуда разматывал трос и вытягивал жиперов этих. Ну и все еще на 50% зависит от водителя.
З.З.Ы. Вы, на этой работе не посещали ЗАО "Гончаровское"?

Семен СССР писал : Полуметровые броды форсировать не приходилось?

Глубину не мерял. Но выше осей было точно

Цитата :Маленький? Да я бы так не сказал. Он пошире Волги будет.

Ну Волга тут неуместное сравнение, ибо это буквально образец и эталон нерационального расхода пространства. Здоровая баржа, а в королле например просторнее почему-то

Цитата :Комфорту мало, но на то и руки у хозина-чтоб под себя все делать.

Ну у нас тут разные подходы. Имхо, производитель должен этим заниматься. Брать машину, чтоб потом ставить в нее вещи, которые уже давным-давно есть у любого нормального производителя - удовольствие относительное.

Цитата :Просто надежность зачастую зависит от рук владельца.

Это 100%.
Убитых крузачей полным-полно.
Даже такую отличную машину можно ушатать, если не следить за ней годами.

Цитата :изза того, что слишком тяжелые

Это да. Вес есть вес. Джимни например зачастую более проходимый, он машленький и короткий. Хотя свои плюсы в габаритах - салон...

Цитата :да хозяину пластиковые бампера жалко было.

Вот таких не понимаю. Жалко тебе - нафиг лез в грязь? Зачем вообще брал такую машину? Взял бы какой-нибудь кроссовер для катания по городу. Габариты и расход меньше, комфорт не хуже.

Цитата :Вы, на этой работе не посещали ЗАО "Гончаровское"?

Все может быть, я не помню. Мы занимались этим больше года, и не одно юрлицо было. Не все, кстати, в торги пускали, кое-где удавалось оздоровление провести и вновь вывести предприятие на работу. Это при наличии возможности и адекватном руководстве, с чем часто были проблемы. Если сильно интересно, могу поднять архив и глянуть, но это не за один день - архив вне дома хранится.

[quote="Boyarin_law"] Ну у нас тут разные подходы. Имхо, производитель должен этим заниматься. Брать машину, чтоб потом ставить в нее вещи, которые уже давным-давно есть у любого нормального производителя - удовольствие относительное.[quote]
Ну, Уазик делался для военных нужд, да и еще в СССР. Зачем солдату комфорт в нем? Это мы, гражданские, не знаем куда себя деть-вот и дорабатываем что-то. Да и я сам по себе такой человек-люблю в машине поковыряться, что-то улучшить и т.п.

[quote="Boyarin_law"]Хотя свои плюсы в габаритах - салон...

Цитата:
Это точно! Мне с ростом 193 см садиться в какую-то блоху не очень хочется. Да и в том же крузаке сиденья можно разложить нормально и спать спокойно.


[quote="Boyarin_law"]Если сильно интересно, могу поднять архив и глянуть, но это не за один день - архив вне дома хранится.

Да не стоит! Просто я сейчас в нем работаю, вот и поинтересовался Правда его сначала в аренду взяли, теперь вот кто-то из казахстана выкупил Ходят слухи что сам *шепотом* брат жены Назарбаева