забурлил антифриз 

st1373 писал :
QG15, ниссан, санька, брат винга, а когда фриз менял тебе его точно прокачали норм? Там замена не так проста. Печка греет? Бурлит до сих пор? Даже после холодного? Маслица в системе не добавилось?
ЗЫ А сальники в свечных кольцах живые и не давит на свечи, какого года авто? У меня был 02-го так начало давить в одном ... да и профилактику КХХ надо делать...

антифриз не прокачивали, заливали так с товарищем, но печка греет, масла в системе не прибавилось, ни в своей систееме, ни в системе охлаждения.сальники......а х*й его знает, я же откуда знаю, живые они, или нет, они же внутри где-то. кхх чистил тыщ 30 назад

на ниссанах бывает прокладка под башкой начинает просекать понемногу, и развивается этот процесс медленно. утром при прогреве часто булькотня в отопителе. чтобы определить наличие выхлопных в антифризе, есть приборчик специательный.

Лёха Юрич писал(а) : кхх чистил тыщ 30 назад

его не только чистить, там надо новую резинку/шлифовать плоскость/сажать на хороший герметик. есть тонкости

lutz_omsk писал : на ниссанах бывает прокладка под башкой начинает просекать понемногу, и развивается этот процесс медленно. утром при прогреве часто булькотня в отопителе. чтобы определить наличие выхлопных в антифризе, есть приборчик специательный.

ну вот и у меня все медленно, обнаружил за 700 км до омска, забил х8й на непонятные звуки и опять топнул в сторону дома, по приезду булькает также

lutz_omsk писал :

Лёха Юрич писал(а) ... : кхх чистил тыщ 30 назад

его не только чистить, там надо новую резинку/шлифовать плоскость/сажать на хороший герметик. есть тонкости

я в курсе про прокладку и возможную вероятность замены какой то штуки за 5 рубасов, поэтому все пучком там было сделано

попробуй стать мордой в горку и погазовать чуток, если где пробки были должно выгнать. Антифриз зеленый заливал или красный, если не тот по идее может идти хим реакция с выделением хотя это фантастика. Когда мой сливали он какой-то непонятно-рыжий был, а заливали потом красного равенола с промывкой, но гоняли потом долго с обжимом шлангов - завоздушили при сливе.
А может с печки где сосет?
Сальники проверить просто - снимаешь клейму с катушки, ключ на 10 отворачиваешь болт крепления катушки, снимаешь катушку, если она в масле - сальник течет, все должно быть сухо, максимум ржавая вода-конденсат, потом начнет иногда троить, потом зажгет чек. Итог - замена плиты, говорят кто-то смог перепрессовать сальники от 9-ки, я забил, так и продал.

Воздух у вас , скорее всего в печке, прокладка не причем, если все на уровне. Правильно вам до этого написали, надо в горку и погонять, если есть вариант взять/купить дополнительную помпочку от Газели поставите ее, она весь воздух прогонит.

st1373 писал :
А может с печки где сосет?
Сальники проверить просто - снимаешь клейму с катушки, ключ на 10 отворачиваешь болт крепления катушки, снимаешь катушку, если она в масле - сальник течет, все должно быть сухо, максимум ржавая вода-конденсат, потом начнет иногда троить, потом зажгет чек. Итог - замена плиты, говорят кто-то смог перепрессовать сальники от 9-ки, я забил, так и продал.

пробок не могло там быть, потому как не из чего им там появиться было резко на трассе, до этого антифриз всегда в норме был. антифриз красный слил, красный и залил, но уже после того как пузырьки появились. на счет печки-не думаю, как там может сосать, он бы выливался из нее скорей всего и уровень бы падал, а так стоит на месте. счечи менял тыщ 5 назад, катушки чистые были, буду прокладку менять, поменяю и сальники, только уж от 9 точно не буду ставить

В печке воздух появился после замены, т.к. вы сами написали что ни чего не делали а просто залили, я это имел ввиду, а на трассе, у вас могла пробка не стравить давление должным образом, вот булькало.

друг тавалика писал : В печке воздух появился после замены, т.к. вы сами написали что ни чего не делали а просто залили, я это имел ввиду, а на трассе, у вас могла пробка не стравить давление должным образом, вот булькало.

на трассе не могла у меня в печке пробка образоваться. ей не с чего там образовываться там было, уровень всегда в норме был. просто после замены антифриза, продолжило также булькать, как и до замены

Лёха Юрич писал(а) :

друг тавалика писал ... : В печке воздух появился после замены, т.к. вы сами написали что ни чего не делали а просто залили, я это имел ввиду, а на трассе, у вас могла пробка не стравить давление должным образом, вот булькало.

на трассе не могла у меня в печке пробка образоваться. ей не с чего там образовываться там было, уровень всегда в норме был. просто после замены антифриза, продолжило также булькать, как и до замены

Да я вам, не говорю, что у вас на трассе воздух в печке образовался, он там появился после замены вами антифриза, а на трассе, у вас могла пробка не стравить давление должным образом, вот и забулькало.

друг тавалика писал :
Да я вам, не говорю, что у вас на трассе воздух в печке образовался, он там появился после замены вами антифриза, а на трассе, у вас могла пробка не стравить давление должным образом, вот и забулькало.

я же писал, сначала появились пузырьки на трассе, потом уже замена антифриза, думал ему за 265тыс пи*да приснилась

Лёха Юрич писал(а) :

друг тавалика писал ... :
Да я вам, не говорю, что у вас на трассе воздух в печке образовался, он там появился после замены вами антифриза, а на трассе, у вас могла пробка не стравить давление должным образом, вот и забулькало.

я же писал, сначала появились пузырьки на трассе, потом уже замена антифриза, думал ему за 265тыс пи*да приснилась

))))))))))Да это то понятно, что ему она приснилась.
Вот если интересно, нашел на просторах нета вот такой способ проверки пробития прокладки:
Проверить, пробита в двигателе вашего автомобиля прокладка или нет, можно по следующей методике.
Двигатель должен быть полностью остывшим.
Отсоедините резиновую трубку от расширительного бачка. Опустите конец отсоединенной трубки в чашку с чистой водой.
Запустите двигатель и наблюдайте за концом трубки.

Спустя несколько минут после запуска двигателя из резиновой трубки начнут выскакивать пузырьки, это вытесняется воздух из самой трубки. Затем из трубки начнет выходить тосол. Поскольку вода в чашке чистая, его хорошо будет видно. Если при этом в течение примерно 15 минут из трубки не будет видно пузырьков (ни одного, даже самого маленького), то можно говорить о том, что прокладка головки блока целая. Ведь двигатель еще холодный, и ни о каком закипании речи быть не может.

Faza-69 писал :

electraice писал ... : Похоже на то, что на трассе поднагрел двиг и треснула головка блока.
У тебя бенз или дизель?

щас скажут что архинадёжный пруль не мог так сломаться серьёзно)

ниссан санни не относится к надёжным авто.
1. выпустить воздух из системы охлаждения (у санни вроде печку завоздушивает).
2. Меняем термостат.
3. Если не помогло - прокладка под головой.

Птеродактиль писал :

Faza-69 писал ... :

electraice писал ... : Похоже на то, что на трассе поднагрел двиг и треснула головка блока.
У тебя бенз или дизель?

щас скажут что архинадёжный пруль не мог так сломаться серьёзно)

ниссан санни не относится к надёжным авто.
1. выпустить воздух из системы охлаждения (у санни вроде печку завоздушивает).
2. Меняем термостат.
3. Если не помогло - прокладка под головой.

п 1,2- температура бы росла
п3- прокладка подсекает, начинается всегда так невнятно