Правый руль за и против 

Флудану чуток:

Trojan Downloader писал : У вас три педали, у меня две. Вам легче перепутать)

Кстати, педали путаются именно на "автоматах", а не на механике.

Эксплуатирую 2 автомобиля: свой Ниссан круглый год и вместе с родителями 2109 с мая по октябрь.
2109 у нас с 1997г. Бралась годовалой с пробегом 22300. Сейчас пробег составляет 62300. Авто эксплуатируется в летний период и хранится в гараже.
За весь период эксплуатации (12 лет, идёт 13-й) было сделано:
- 2 раза антикор
- регулировка зазоров клапанов
- замена диска сцепления
- замена тормозных колодок по кругу
- замена "яиц"
- замена вентилятора двигателя
- замена жидкостного насоса (помпы)
- 3 раза ремонт карбюратора
- замена карбюратора ибо достал
- 2 раза замена бензонасоса
- замена крышки и бегунка распределителя зажигания
- 2 раза замена ремня ГРМ
- не считал, сколько раз менял датчик включения вентилятора двигателя
- замена ВСЕХ патрубков системы охлаждения
- замена моторчика стеклоомывателя
- замена рулевых наконечников
- замена якоря стартера
- замена контактной группы замка зажигания

Это только то, что вспомнил. И это за 40 000км пробега. Замена масла, лампочек- не в счёт ибо расходники.

Теперь посмотрим на Ниссана.
Автомобиль 2002г выпуска. Покупался в июле 2007-м с пробегом 71600. На сегодняшний день пробег составляет 102700. Итого пробежал он у меня при круглогодичной эксплуатации 31100км.

За период эксплуатации было сделано:
- замена прокладки клапана холостого хода (превентивная мера. менялось не потому, что сдохла, а потому, чтоб не сдохла)
- замена правой шаровой опоры (сказалась дорога Владивосток- Новосибирск)

Замену масла, фильтров, лампочек не считаем ибо расходники.

Сравнение видно? Комментарии, полагаю, излишни.

Скажете "избавься от "девятки"! А я не хочу. По нескольким причинам.
1. Иногда нужна машина-"хозяйка" на предмет привезти что-нибудь крупногабаритное.
2. Машина хоть и в хорошем состоянии (пробег 62300), но возраст у неё 14 лет: дорого не возьмёшь, а даром отдавать жалко.
3. Мне иногда даже приятно возиться с "девяткой". Тем более, что там всегда найдётся, к чему руки приложить. Например, карбюратор перебрать могу на "раз-два-три".

Вот так-то...

ездил на тех и на других. разницы почти нет. обгонять фуры на праворульке неудобно, а так ничего. была праворулька с механикой, приходилось передачи левой рукой переключать. но так как я левша, то это был приятный бонус.

Санявоттакое имянезанято писал :науя мне мощный авто, если в России разрешенная 60-90 км/ч? Объясните мне в чем прикол?

Вы из тех, кто думает, что мощность двигателя, это чтобы погонять со светофора с деффками на заднем сиденьи?
74 л/с хватит для маленького автомобильчика, если ездишь преимущественно один. А если у тебя семья? Видел я набитые людьми калины - страшное зрелище.
Даже в городе, не говоря уже про трассу, мощность двигателя даёт безопасность. А если у тебя в голове ветер, то и на Оке можно вылететь с дороги на 40 км/ч.
Отечественный автопром в принципе не предлагает автомобили некоторых сегментов.
А сравнивать Ниссан 2000х годов и Жигули 30-ти летней давности разработки - это для неадекватов.

Silvertown писал :Вы из тех, кто думает, что мощность двигателя, это чтобы погонять со светофора с деффками на заднем сиденьи?
74 л/с хватит для маленького автомобильчика, если ездишь преимущественно один. А если у тебя семья? Видел я набитые людьми калины - страшное зрелище.

74 л/с хватает моей 2106 чтоб везти на дачу 4 человека и пицеп и еду я 90 км/ч что максимум по нашим трассам.

Ездил на 8ке, 9ке, 14ой, теперь Премио АКПП 1,8. Стиль езды стал ещё более спокойным хотя машина гораздо резвее. Наверное потому что имея маленький жужащий моторчик всегда хотелось ехать уверено, а это можно было только вдавливая педальку. А теперь можно не стискивать зубы от звука 3 тыс оборотов и нервно передёргивать палку :) Про трассу соглашусь, не хрена не удобно на пруле!!!
ЗЫ я не когда особо не гонял!
ЗЫ2 14я с 1,6 мотором везёт 1го или 2х человек более чем достойно. Один раз стартанули с фордом 1,6. Тот не догнал!

На леворуких-только за руль держался.

На праворукой езжу два года. Езжу в городе, катался Омск\_Москва\_Омск.

Недостатков не вижу ни на трассе-ни в городе

Санявоттакое имянезанято писал :А кто? Итальянцы? Вы из квартиры выходили? В Германии жили? А я жил. Там на мерсах мало кто ездит, это очень дорого. В почете такое же "недоразумение" как ВАЗ (ну я говорю по вашему опыту), автомобили типа Трабанд... И между прочим наши приоры, как раз подходят немцам, они её охотно покупают - она дешева и подходит по стандартам.

Не совсем верно, точнее - совсем не верно.
Во-1, уже несколько месяцев назад единственный дилер ВАЗа в немчурии закрылся, продаж - 0.
А во-2, немцы действительно берут простенькие машинки. Но нужно понимать, что любая "нормальная" (к примеру, покупаемая в германии) современная машина в базе имеет 4-5 звёзд по безопасности и по уровню комфорта далеко заткнёт в корму любой навороченный таз - это факт! Да, у немцев машинки "базовые", простенький движок (часто - дизель) на палке, без кожи и прочей "фигни".

Сантехник-экстремал писал :А еще я очень люблю двигатели с цепным грм, люблю их слушать.

PSA-шный TDCi 2.0 в этом плане рулит

Паша0410 писал : На леворуких-только за руль держался.

На праворукой езжу два года. Езжу в городе, катался Омск\_Москва\_Омск.

Недостатков не вижу ни на трассе-ни в городе

а когда фуру на трассе на праворульке обгоняете, пассажира посмотреть что там впереди просите?

Господа, кто ездит на правом руле тот знает что это МАШИНА, а таз он и таз, хватит тут глотки рвать, готовтесь к другой битве вот- [внешняя ссылка] Высказываем свое мнение, и отстанте от ущербных

Мальчишь - Кибальчиш писал : а когда фуру на трассе на праворульке обгоняете, пассажира посмотреть что там впереди просите?

Во-первых:езжу без штурмана
Во-вторых:при обгоне выбираю участки трассы без неожиданных поворотов,с нормальной видимостью.
В-третьих:НИКОГДА не прижимаюсь вплотную к фуре
В-четвертых:Мои 160 японских пони позволяют совершить обгон,при этом НИКОГО не напрягая.
И в-пятых: элементарная вежливость водителей на трассе-очень помогает.
ПыСы: Относись на трассе к колегамм,так,как хочешь чтоб они относились к тебе.

Paut1 писал :
Во-первых:езжу без штурмана
Во-вторых:при обгоне выбираю участки трассы без неожиданных поворотов,с нормальной видимостью.
В-третьих:НИКОГДА не прижимаюсь вплотную к фуре
В-четвертых:Мои 160 японских пони позволяют совершить обгон,при этом НИКОГО не напрягая.
И в-пятых: элементарная вежливость водителей на трассе-очень помогает.
ПыСы: Относись на трассе к колегамм,так,как хочешь чтоб они относились к тебе.

Понимаете в чём проблема. Вы - идеалист. По крайней мере стараетесь вести себя правильно. А много ли также поступают?
Я уже писал как по "кишке" у Рыбачего на обочину выскакивал от крузака с ЛЕВЫМ рулём, который высунулся из-за газельки глянуть "шо там", а чё с правым делать рулём?
Постоянно на трассе на стрёме, чтобы очередной водятел не выставил перед тобой полмашины на встречку глянуть "шо там"

Ilya.55 писал : Понимаете в чём проблема. Вы - идеалист. По крайней мере стараетесь вести себя правильно. А много ли также поступают?
Я уже писал как по "кишке" у Рыбачего на обочину выскакивал от крузака с ЛЕВЫМ рулём, который высунулся из-за газельки глянуть "шо там", а чё с правым делать рулём?
Постоянно на трассе на стрёме, чтобы очередной водятел не выставил перед тобой полмашины на встречку глянуть "шо там"

Возможно я идеалист,но меня учили думать не только за себя но и за того парня.По собственнному опыту поездок по трассе(за последний год это порядка 20000 километров)-высовываются из-за фур и автобусов посмотреть "шо там?" независимо от расположения руля.

Мальчишь - Кибальчиш писал :
а когда фуру на трассе на праворульке обгоняете, пассажира посмотреть что там впереди просите?

у меня камера слева стоит и мониторчик посередине. надо высунуться- зырк на экран, посмотрел и принял решение.
бюджет проекта 3449р.

Paut1 писал : Возможно я идеалист,но меня учили думать не только за себя но и за того парня.По собственнному опыту поездок по трассе(за последний год это порядка 20000 километров)-высовываются из-за фур и автобусов посмотреть "шо там?" независимо от расположения руля.

да, но на леворульке достаточно высунуться на полметра, а на праворульке уже почти на весь корпус машины и практически перегородить встречному транспорту дорогу. отчасти поэтому в некоторых странах, в частности в казахстане, и запрещают эксплуатацию автомобилей с неправильным рулем.