Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

интересно, будут ли сносить ЧС? или трамвайные пути оставят как есть, чтоб потом еще деньжат освоить

Мэр на своей последней прессухе пообещал, что пути отремонтируют, и движение трамваев по этой улице после реконструкции сохранится. Только вот тогда в администрации не могли сказать - будут рельсы находится по середине магистрали или их перенесут на обочину.

Konst37 писал :Разродились:

[внешняя ссылка]

С 30 июля движение трамваев маршрута № 7 будет организовано по укороченной схеме «Пос. Амурский - ул. Октябрьская» до остановки «Детская больница».

Интересно каким образом трамвай будет разворачиваться на остановке "Детская больница", кольца-то там нет, оно только на 11 ремесленной. Видимо, заявление из серии: "Средняя - дублер Красного пути".

У СИЗО нетрудно кольцо быстро соорудить.

Ага только придется снести кучу гаражей:)

romka писал :
т.к. без трамвая разбиваться дорога меньше будет в сто раз

бугага человек - вроде широко известный в узких кругах автомобилист, а как будто по дорогам не ездит :)

мне понравилось одно высказывание: если в районе есть трамвайная линия, то в радиусе километра все дороги, квартальные проезды и подъезды разбивает трамвай. Вот специально ходит по ночам и разбивает.

Если трамвай не доводить до ручки и ХОТЬ РАЗ сделать НОРМАЛЬНО, то он, ходя и по центру дороги, ничего не разобьёт, а если пути вынести на выделенную линию, то вообще никакого влияния не будет!
[внешняя ссылка] дорогу?

digGer писал : а если пути вынести на выделенную линию, то вообще никакого влияния не будет!

1. не считая вложенного бабла. это вам не бордюры за 1 млрд менять. в модернизацию трамвайных путей можно все деньги бухнуть, так что останется только на ямочный ремонт асфальта
2. не считая сокращенной (для орджоникидзе в два раза) ширины дороги. и что он будет сбоку, что он будет посередине, закатанный дорогущим асфальтом. все равно нынешние пдд запрещают по трамвайным путям движение.

имхо: если оставлять трамвай, то необходимо Орджоникидзе делать односторонней из центра, а Вавилова односторонней в центр с вертикальной не пересекающейся развязкой вместо перекрестка Кемеровская-Вавилова....
ну да щас. будет кто-то делать одностороннюю дорогу.... это ж некоторым жирным мордам нужно будет новые названия улиц. А им некогда, оне за рассею страдают...

sibcat2 писал :
1. не считая вложенного бабла. это вам не бордюры за 1 млрд менять. в модернизацию трамвайных путей можно все деньги бухнуть, так что останется только на ямочный ремонт асфальта

да я бы не сказал, сколько стоит 1 км дороги шириной 8 м?
(вырыть котлован, разровнять, песок, гравий, асфальт, бордюры, разметка)
1 км. двухпкутного трамвайного пути - вроде около 10 млн.руб.
Да ведь и на ремонте трамвайных путей с откатов можно руки греть.

sibcat2 писал :2. не считая сокращенной (для орджоникидзе в два раза) ширины дороги. и что он будет сбоку, что он будет посередине, закатанный дорогущим асфальтом. все равно нынешние пдд запрещают по трамвайным путям движение.

вот в асфальт только пути не стоит закатывать, а так они на ширину дороги не повлияют (см. Богдана Хмельницкого, Заозёрная, Жукова, Волгоградская)

ОАО "ТПИ "Омскгражданпроект" разработана документация (стадия "Рабочая документация") по реконструкции магистрали по ул. Орджоникидзе от ул. Фрунзе до ул. 36-я Северная с выносом трамвайных путей. Сметная стоимость 649 795,134 тыс. рублей, в том числе из бюджета города Омска - 90 918,5 тыс. руб., из федерального бюджета - 544 504,8 тыс. руб.
Ширина зоны реконструкции по поперечному профилю ул. Орджоникидзе имеет переменную величину (от 27 м до 40 м). Полная ширина ул. Орджоникидзе в границах "красных" линий, равная 60 м, будет реализована на дальнейших этапах проектирования магистрали.
Проектом реконструкции ул. Орджоникидзе предусмотрено:
- на участках от ул. Булатова до ул. Кемеровская и от ул. 24-я Серная до ул. 36-я Северная расширение существующей проезжей части до 15 м;
- на участке от ул. Кемеровская до ул. 24-я Северная полный демонтаж существующего трамвайного полотна, с последующим устройством (по оси дороги) новой трамвайной линии на совмещенном с проезжей частью полотне, с установкой столбов контактной сети в междупутье;
- реконструкция существующего дорожного покрытия с предварительным частичным его демонтажом и последующим устройством двух проезжих частей шириной 7,5 м каждая.
Для осуществления этих проектных решений предполагается снос 22 частных жилых домов на участке от ул. 5-я Армии до ул. 5-я Северная.
Расширение проезжей части предполагает также переустройство существующих инженерных коммуникаций (защиту или вынос из зоны реконструкции), в том числе светофоров.
Принятая ширина проезжих частей, равная 7,5 м каждая, предполагает пропуск четырех полос движения в обоих направлениях. Ширина внешних полос движения, равная 4 м предусматривает пропуск городского общественного транспорта (автобус). Внутренние полосы проезжей части, примыкающие к трамвайному полотну, имеют ширину 3,5 м.
С обеих сторон проезжей части предусмотрены транзитные тротуары.
Все пересечения и примыкания в рамках данного проекта выполнены в одном уровне. Последующие этапы проектирования общегородской магистрали предполагают устройство двух транспортных развязок в разных уровнях на пересечении ее с перспективными общегородскими магистралями по ул. Фрунзе и ул. 24-я Северная.)

Ромазель писал(а) : ОАО "ТПИ "Омскгражданпроект" разработана документация

еще б картинку увидеть. не попадалась случаем?

с новыми пробками, господа!

Борка писал :
еще б картинку увидеть. не попадалась случаем?

Пока нет, но попробую достать Если получится - выложу.

Tyler Durden писал :Ага только придется снести кучу гаражей:)

там можно и без сноса обойтись

Ромазель писал(а) :Сметная стоимость 649 795,134 тыс. рублей, в том числе из бюджета города Омска - 90 918,5 тыс. руб., из федерального бюджета - 544 504,8 тыс. руб.

кстати, а что ещё в планах на 2008 год на оставшиеся 350 млн.руб?

выкорчовывание новых бордюров с десятилетия.
уже начали.
аккуратно их складывают на поддоны.
интересно куда их "спишут"