Первая машина 

system2k писал : клевае тачко, если не думать что это москвич...хотя и жугули многие не долюбливаюд....)))

а еще, если движок от рено там - ваще рулез неимоверный.

если "Реногор" ("Святогор" с движком "Рено", индекс модели 214145), то ценник уже побольше будет, ибо такие автомобили выпускались вплоть до 2000г. и они получше по исполнению будут.
это был бы оптимальный вариант: кузов антикором с завода обработанный, 2 литра, инжектор, крейсерская скорость по трассе 130-140км/ч, газовые стойки в базовой комплектации + преимущества аэродинамики кузова 2141- чистая задняя дверь безо всяких дворников и спойлеров, чего нет на 2109.
но они, как и старые японки, все по рукам, на продаже их мало.
кстати, вот "Реногор" на продаже: [внешняя ссылка]
и вот ещё один: [внешняя ссылка]

кстати, очень часто перекупщики уменьшают возраст: говорят, что машина, например, 2001г, хотя она на самом деле 2000г. смотреть VIN надо при осмотре.

Weezer1994

когда я покупал старую ТОйоту - Старлет з а50 тыков, мне тоже говорили - сыпатся будет и т.д. и т.п.

проездил на ней 3.5 года - впечатления супер, так и продал

так что не слушай никого, смотри сам ...

поддерживаю!

значит лучше брать тайоту, чем наш автопром?!

смотреть надо...
ценовой диапазон таков, что тут нет чётких рекомендаций по моделям. надо смотреть по состоянию.
есть машинки... ну как 2109 моих родителей: прошла 63000км, но 1996г.в.
состояние хорошее, но дорого не возьмёшь за неё.

LexusDir писал : а это как понимать?

Основные характеристикиМарка: Toyota
Модель: Corolla
Год выпуска: Сентябрь 2009

засада где то там...

LexusDir писал : значит лучше брать тайоту, чем наш автопром?!

Однозначно лучше,это я утверждаю как владелец ВАЗ 21103.Единственный минус это в случае поломки очень дорогие детали на иномарки(у жены кореец).

cuba80 писал : Единственный минус это в случае поломки очень дорогие детали на иномарки.

спорно.
на корейцев запчасти дороже, чем на японцев

Justin писал :

cuba80 писал ... : Единственный минус это в случае поломки очень дорогие детали на иномарки.

спорно.
на корейцев запчасти дороже, чем на японцев

Я беру не оригинальные,так что цена одна

cuba80 писал :

LexusDir писал ... : значит лучше брать тайоту, чем наш автопром?!

Однозначно лучше,это я утверждаю как владелец ВАЗ 21103.Единственный минус это в случае поломки очень дорогие детали на иномарки(у жены кореец).

лучше японца раз в 2 года починить, чем жигули раз в месяц!!!

nowohudonosor писал :

cuba80 писал ... :

LexusDir писал ... : значит лучше брать тайоту, чем наш автопром?!

Однозначно лучше,это я утверждаю как владелец ВАЗ 21103.Единственный минус это в случае поломки очень дорогие детали на иномарки(у жены кореец).

лучше японца раз в 2 года починить, чем жигули раз в месяц!!!

Согласен.Поэтому когда решали какую машину покупать супруге о жигулях не было и слова.Выбирали между корейцами и японцами.Остановились на корейце только из-за левого руля.Свою же когда буду менять,однозначно не на отечественную.

Justin писал :
на корейцев запчасти дороже, чем на японцев

очень спорное утверждение
могу сказать что чем распространеннее авто - тем дешевле на него запчасти, исключения конечно бывают, но в основном так
у меня митса обходится просто в смешные деньги по сравнению с тойотой, даже если брать неоригинал, хотя опять же я при надобности и оригинал брал - недорого, что самое интересное из неоригинала можно брать "корейский" оригинал, т.е. тот же хундай, они лицензию купили и штампуют на свои авто свой оригинал по очень демократичным ценам
если знать что из неоригинала идет на заводскую сборку (например лемфердер у немцев и TP у японцев) - можно сильно сэкономить

по теме для первого авто лучше таз, если будешь сам ремонтировать - получишь бесценный опыт, а если не сам - то пофиг, бабло отдавать что так что так...

Justin писал :на корейцев запчасти дороже, чем на японцев

Это если кормить японца непонятным барахлом. Стоит начать покупать расово верный оригинал, как все убеждения в том что Тойота недорогой в обслуге автомобиль улетучатся тутже Японские автомобили ОЧЕНЬ дорогие в обслуживании, а корейские сайленты в японском рычаге это колхоз, достойный тазовода. Это же могут подтвердить обслуживающиеся у ОД, который обслуживает нормальными ЗЧ, и по нормальным сервисным ценам

В случае покупки старой японской машины (да и вообще иномарки) следует ездить очень осторожно, есть некоторые проблемы с оптикой и кузовщиной, особенно на не очень популярных моделях.
Я вот замаялся с поиском фары взамен битой на машину 93 года, нашел только во Владивостоке.

С остальными запчастями особых проблем незамечено.