отрываю от сердца :) 

2001-го это т.е. последнего покаления??? по-моему фигня... там турбо нет. слабенькая машинка, если сравнивать по стоимости.
а зачем мустанг? по-моему есть более нормальные машины за эти деньги? а новый хочешь? ИМХО американские машины фигня. и это не только моё мнение.

ну не так резко, сразу фигня, мне оч. даже нравятся американские авто, но не все, а только несколько, мустанг толь 80-х, или 70-х годов, в фильмах часто показывают, а еще недавно на сервисе видел мега авто, шевролет 76 года, купе, модель не помню как называется, но авто выглядит сурово, правдо хозяин не важный, авто уже около года стоит в "кустах" вместе с ржавыми москвичами и двигло лежит в багажнике, 6 литров объема, американские мускулы, вот какие авто нужно покупать, ИМХО, настоящее классическое авто и никакого турбо не нужно, как нибудь выберусь зафотаю его и фотки выложу.

3kgtSL91 писал :2001-го это т.е. последнего покаления??? по-моему фигня... там турбо нет. слабенькая машинка, если сравнивать по стоимости.
а зачем мустанг? по-моему есть более нормальные машины за эти деньги? а новый хочешь? ИМХО американские машины фигня. и это не только моё мнение.

"Слабенькая"? 260 лошадей? Ну-ну. Нет, я не спорю, бывают и мощней, но называть "слабенькой" машину, делающую 0-100 за 5.5 сек. - это либо дешёвые понты, либо незнание дела
(хотя я вообще не понял, Вы это мне или Игрегу?)

На турбе я 2,5 года уже отъездил, нравилось, но фанатом не являюсь... да и едет Мустанг ГТ резвее, чем Эклипс GST.

Имхо американские машины - не фигня. Хочу года 2002.

А насчёт "сравнивать по стоимости" и пр. - меня в первую очередь интересует, нравится ли мне машина субъективно, прежде всего внешне, и по ощущениям от езды, а всё остальное уже потом А сколько там лошадей за доллар и т.п., меня интересует мало.

Вообще сильно нравится Infiniti G35, и внешне, и в езде. Но цена кусается

alx писал(а) :мустанг толь 80-х, или 70-х годов, в фильмах часто показывают

Наверное, имеется в виду классика - 1968 год.

МР2 естественно с левым рулем, с праым он называется MR-S. А двигатель там один 140 лошадок, но что делать... с нашими оимскими дорогами и водителями... короче надо прятаться в правый ряд и не высовываться!

Muchnik писал(а) :"Слабенькая"? 260 лошадей? Ну-ну. Нет, я не спорю, бывают и мощней, но называть "слабенькой" машину, делающую 0-100 за 5.5 сек. - это либо дешёвые понты, либо незнание дела
(хотя я вообще не понял, Вы это мне или Игрегу?)

это было к igreg.

Muchnik писал(а) :
На турбе я 2,5 года уже отъездил, нравилось, но фанатом не являюсь... да и едет Мустанг ГТ резвее, чем Эклипс GST.

ну а как же другие машины помимо Эклипс GS-T (я даже на своей машине один раз такого сделал... я был в шоке )? а как же VR-4 или Supra Twin Turbo?

Muchnik писал(а) :
Имхо американские машины - не фигня. Хочу года 2002.

я знаю что мустанги мощные. я просто разговаривал с несколькими людьми, механиками, да и во всяких журналах читал что амеранские авто ломаются часто, конечно не как корейские. но гораздо чаще чем японскии или немецкии.

Muchnik писал(а) :
А насчёт "сравнивать по стоимости" и пр. - меня в первую очередь интересует, нравится ли мне машина субъективно, прежде всего внешне, и по ощущениям от езды, а всё остальное уже потом

ну это да. даже гонщики которые ищут доллар за лошадь, смотрят в какой-то степени на внешность. поэтому многим нравятся супры, вр-4 и всё такое..

Muchnik писал(а) :
А сколько там лошадей за доллар и т.п., меня интересует мало.

тогда понятно. я то имел именно с этой точки зрения.

Muchnik писал(а) :
Вообще сильно нравится Infiniti G35, и внешне, и в езде. Но цена кусается

да... весёлая машинка...

igreg писал(а) :
МР2 естественно с левым рулем, с праым он называется MR-S. А двигатель там один 140 лошадок, но что делать... с нашими оимскими дорогами и водителями... короче надо прятаться в правый ряд и не высовываться!

ИМХО правый ряд вообще плохой... ехал как-то по ленинградскому мосту.. наверное в жизни столько кочек не видел. особенно у самого борта там просто ни одного кусочка ровной поверхности нет. вся в горках да ухабах. и сразу стало ясно почему всякие москвичи держатся в левом ряду...

3kgtSL91 писал :ну а как же другие машины помимо Эклипс GS-T (я даже на своей машине один раз такого сделал... я был в шоке )? а как же VR-4 или Supra Twin Turbo?

Кого делал? Эклипс или Мустанг? А что за машина?

VR-4 - это прошлый век, и не нравится она мне (лет 5 назад нравилась). Ну а Супра - тем более. Да и нет здесь Супр почти.

Для любителей совсем острых ощущений есть Мустанг Кобра (320 лс), Шеви Камаро (305, кажется) и Понтиак Файербёрд (те же 305). Есть ещё Корвет, но это из другой ценовой категории

3kgtSL91 писал :амеранские авто ломаются часто, конечно не как корейские. но гораздо чаще чем японскии или немецкии.

У Мустанга среднесрочный рейтинг надёжности по JD Power (более авторитетных рейтингов не знаю) - 5 звёзд из 5-ти А если и сломается, то в починке американские авто недорогие.

Цитата :А если и сломается, то в починке американские авто недорогие.

ага, там если что сразу движок меняют и все!

igreg писал(а) :ага, там если что сразу движок меняют и все!

Что за чушь? V-8 переживёт любую машину!

Muchnik писал(а) :Кого делал? Эклипс или Мустанг? А что за машина?

Эклипса. У меня 3000GT SL 1991, но не сток :)

Muchnik писал(а) :
Для любителей совсем острых ощущений есть Мустанг Кобра (320 лс), Шеви Камаро (305, кажется) и Понтиак Файербёрд (те же 305). Есть ещё Корвет, но это из другой ценовой категории

ну это не совсем так. многие рэйсеры предпочитают японские авто... многим не нравятся американские авто...

Muchnik писал(а) :
Что за чушь? V-8 переживёт любую машину!

вообще-то американские V8 на самом деле не полноценные V8. и поэтому они стоят дешевле (гораздо) чем немецкии или японские восьмёрки...

Цитата :ну это не совсем так. многие рэйсеры предпочитают японские авто... многим не нравятся американские авто...

Вопрос что ты хочешь от авто и как ты это хочешь получить. Америкосы перечисленные Мучником - это классика, едут по прямой, руль вертеть не рекомендуется. Огромные движки и т.д. А японцы маленький, оборотистые...

К тому же большая чать америкосовских движков родом из 40-50х годов, они малофорсированы, и жить могут веками.

классика?
каких годов перечисленные авто, а точнее какого года мучник хачет взять автомобиль?

3kgtSL91 писал :Эклипса. У меня 3000GT SL 1991, но не сток :)

Было бы печально, если сток Я ездил как-то на ES (кажется? средняя которая) стоковой, не вставило совсем.

А что с ней сделано?

3kgtSL91 писал :ну это не совсем так. многие рэйсеры предпочитают японские авто... многим не нравятся американские авто...

Ну я-то, слава богу, не рэйсер.

3kgtSL91 писал :вообще-то американские V8 на самом деле не полноценные V8.

Да? Это как? Тут Вам придётся объяснить. В чём их неполноценность?

alx писал(а) :каких годов перечисленные авто, а точнее какого года мучник хачет взять автомобиль?

Он уже сказал, что где-то 2001-02...

Muchnik писал(а) :Было бы печально, если сток Я ездил как-то на ES (кажется? средняя которая) стоковой, не вставило совсем.

ES это доджовская серия. у митсу тока base, sl, vr-4.
ну у меня тоже средняя из митсувских. как никак 223 лошади сток. а ты ездил на автомате или на механике?

Muchnik писал(а) :
А что с ней сделано?

во-первых это механика. а она гораздо лучше. там DOHC двиган стоит. 223 лошади на борту. плюс:

Borla Catback Exhaust
DN Performance Downpipe
3KGT Motorsports Short Throw Shifter
тогда я ещё ездил на зимних шинах, так как весна только начиналась: Pirelli Winter 210 SnowSport (Winter tires) со стоковыми дисками
Test Pipe
ACT Clutch MaXX Xtreme Pressure Plate
ACT 6 Pad Disc MaXX Xtreme
Fidanza Flywheel
K&N FIPK Air Filter
A'PEXi S-AFC II Special Edition
3SX Aluminum Crank Pulley
DN Performance NA Intake Pipe

а это летнии шины с дисками:
Yokohama AVS Sport Black Tires (Ultra High Performance Summer Tires: ZR-rated)
Konig Holes (19x8) Wheels in Silver

Muchnik писал(а) :
Да? Это как? Тут Вам придётся объяснить. В чём их неполноценность?

я читал про это в журнале. попытаюсь отыскать статью.
да и с парнем кое какими разговаривал, точнее механиками. тока я вот точно не понмю. я буду у того парня опять, спрошу у него ещё раз.

Я думал, что SL - это младшая версия... ну как бы то ни было, я ездил на автомате, но дохлая она была какая-то совсем, никакими 222 (мои данные) лошадями и не пахло. Даже близко.

Список модификаций для человека, от рэйсинга далекого (вроде меня) внушающий, но мало о чем говорящий (особенно непонятно, зачем такие подробности о шинах). Вы мне скажите лучше, скока лошадей/крут. момент, и за скока 0-100

Насчёт движков: да, они SOHC, но это элемент дефорсажа, а не признак неполноценности. Для американских производителей нормальная практика дефорсировать движки от более дорогих моделей для установки на "младшие".

Muchnik писал(а) :Я думал, что SL - это младшая версия... ну как бы то ни было, я ездил на автомате, но дохлая она была какая-то совсем, никакими 222 (мои данные) лошадями и не пахло. Даже близко.

нет сл не самая младшая. автоматы гораздо отличаются от механики. и дохлой она может быть если на ней не гонять, а просто ездить. это так же как с бегом.

Muchnik писал(а) :
Список модификаций для человека, от рэйсинга далекого (вроде меня) внушающий, но мало о чем говорящий (особенно непонятно, зачем такие подробности о шинах). Вы мне скажите лучше, скока лошадей/крут. момент, и за скока 0-100

да это я просто копировал со своего сайта.
ну мне где то добавило это +30 лощадей от выхлопа и впуска. потом замена маховика и pulley на лёгкие дали ещё прилично. ну вообщем сейчас где-то 275 лошадек трудятся. насчёт четверти мили не уверен точно, ещё со всем этим не пробовал. ну где-то в 13-14-х буду.