Кому, как и зачем мигать фарами, гудеть и показывать фигу? 

смысл поста????
все кто ходит по трассам, да и у кого стаж есть знают этот условный знак

следующий пост ,видимо, будет про канал дальнобойщиков

Что-то не увидел в статье...Но когда у человека не выключен поворотник длительное время(естеств. правый)догонял,бибикал.Или глазом мигал,или рукой показывал(сжимал и разжимал кулак несколько раз)...Крышка в кузове где топливный бачок не закрыта,мне бибикали и просто пальцем показывали...А Вот на трассе когда фура поворотником показывает "чистую дорогу" вообще реально помогает...Только жаль не все так делают...

avd173791 писал : А Вот на трассе когда фура поворотником показывает "чистую дорогу" вообще реально помогает...Только жаль не все так делают...

О таком читал, но в жизни встречал только один раз. С другой стороны и по трассам езжу не часто.

самое красивое и интересное зрелище это когда 3 и больше фур идут в притык друг за другом меняя порядок, я думаю стоит объяснить , что делается это для уменьшения сопротивления встречному ветру и отсюда следует экономия саляры

"Вчера один мне едет навстречу, у него фары мигают. У второго тоже фары мигают. И у третьего фары мигают! Я сразу газанула, чтоб от этих придурков побыстрее уехать, а за поворотом – не поверите кто там прятался! Милиция! Не, ну, хоть бы кто предупредил!" (с.) Н. Коростелева.

Сигналю девушкам с восклицательными знаками на стёклах, когда останавливаюсь рядом с ними, чтобы каким нибудь позитивным жестом (типа поднятого вверх большого пальца))), поддержать их в этом нелёгком (пока) начинании. Обычно улыбаются

Цитата :
3 и больше фур идут в притык друг за другом меняя порядок, я думаю стоит объяснить , что делается это для уменьшения сопротивления встречному ветру и отсюда следует экономия саляры

А мне кажется скорее для того,чтоб облегчить прохождение пути(особенно в ночное время,а фуры обычно так и ходят по ночам).Так называемая "смена лидера".В условиях недостаточной видимости вся концетрация напряжения идёт на головную машину(помехи на дороге и т.п.).,а остальные скорее идут по огням впереди идущей,периодически меняя лидера и соблюдая дистанцию,а вот уменьшение дистанции для уменьшения сопротивления как раз может привезти к аварийной ситуации. (Резкое торможение головной из-за помехи).Да и скорость фур в 80 км/ч не создаст такую уж аэродинамическую помеху.Не знаю,но если я еду за городом и ночью(и дорога не известна),то стараюсь прицепиться к впереди идущему авто и иди по его огням и выписывать его траекторию и скорость(все ямы и гаишники прежде всего его будут)

Так можно и доездиться. Первый уснул и в кювет и ты следом
А насчёт соляры даже при 80 км встречный поток воздуха ощутим так что тут реально экономить. Вот только движение в такой колонне безопасным я назвать не могу.

Цитата :
чтобы каким нибудь позитивным жестом (типа поднятого вверх большого пальца))), поддержать их в этом нелёгком (пока) начинании.

Даааа!А я обычно такой жест показываю грубым нарушителем ПДД.(По встречке прут,выворачивают справа по второстепенной с поворотом налево прямо передо мной и т.п.)....Типа мужик,да ты крут,дуракам правила не писаны....Но мимика моего лица выражает отнюдь не позитив....

zhonson писал : Так можно и доездиться. Первый уснул и в кювет и ты следом
А насчёт соляры даже при 80 км встречный поток воздуха ощутим так что тут реально экономить. Вот только движение в такой колонне безопасным я назвать не могу.

Вот для этого и должна соблюдаться дистанция....Ночью это возможно и 100 м.и 150 м.И видно будет вильнула машина чтоб объехать припятствие и совершить такой же маневр или хотя бы подготовиться к соотв.действиям, или пошла в кювет.....

А в колонне для сопротивления воздуха такой интервал не будешь держать....

avd173791 писал :фуры обычно так и ходят по ночам

Фуры по ночам никогда не ездят.

Про паровозик слышал, но на наших узких дорожках ни разу не видел (к счастью).

e\_zhuk писал : О таком читал, но в жизни встречал только один раз. С другой стороны и по трассам езжу не часто.

бывает очень часто, особенно если не погода (туман, снегопад).

Navigator писал : самое красивое и интересное зрелище это когда 3 и больше фур идут в притык друг за другом меняя порядок, я думаю стоит объяснить , что делается это для уменьшения сопротивления встречному ветру и отсюда следует экономия саляры

сложно такие фуры обгонять, были и и лишения из-за них...обгоняеж, а они впритык стояд, приходится дальше газовать, а там уже сплошная и гаишики...

Цитата :
Фуры по ночам никогда не ездят.

Ну может я не совсем правильно выразился...В вечернее время они ездят...В 23.00 точно видел...А сейчас в 18.00 на трассе за городом я считаю ночью...
И вот в это время обгонять такую колонну в 2-3 машины,когда до встречной проблематично определить расстояние весьма сложно...
[внешняя ссылка]
Это я так,может кому интересно будет

Проехал этим летом по трассам России около 10 т. км.

Итак, про фуры
- самые адекватные водители
- скорость - не более 90 км./ч (на многих даже ограничители стоят)
- ВСЕГДА предупреждают миганием правого повората, что можешь обгонять
- ВСЕГДА мигнут фарами, предупреждая о радаре, ментах и т.п.
- ночами ездят - без проблем, но их меньше, чем днем (в основном стараются отдыхать ночью)
- НИКОГДА не идут 2-3-5 фур вплотную друг за другом (соляру не экономят)))). Оставляют интервал, в который могут спокойно при обгоне встать 2-3 легковушки.

В Омске многие водители обмениваются авто-сленгом. Мигнуть фарами предупреждая о чем-либо, аварийкой поморгать - сплошь и рядом. В потоке могут посигналить - показать на какую-то неисправность - спускает колесо, дверь не плотно закрыта и т.п.

P.S. НИКОГДА не "вступайте в диалог " на дороге с пешеходом.
Мигнуть ему фарами, мол проходи, он может истолковать по-разному. Бывали случаи, ослепляли ночью и те пятились назад, где их успешно цепляло встречное движение. Никогда не сигнальте, предупреждая, если пешеход стоит посередине дороги - реакция на сигнал - самая разнообразная, зачастую весбма оригинальная.