АВТО
30% иномарок с российскими двигателями
Создана: 10 Декабря 2010 Птн 21:18:42.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 16, просмотров: 3722
-
10 Декабря 2010 Птн 21:18:42
Эльвира Набиуллина не сразу огласила приговор. Но собралась с силами и провозгласила: иностранные производители в России получают обязательство ставить на свои иномарки 30% двигателей, собранных у нас. На фоне такого наказания даже не очень страшно выглядит требование производить в год не меньше 300 000 машин. И локализация в 60% тоже не такая уж похоронная мера. Но иностранные двигатели отечественной сборки – это конец.
Оглашая стране приговор новой промсборки, Набиуллина выглядела смущенной, запиналась и отводила глаза в сторону.
На заводе Hyundai в Корее двигатели собирают без участия человека, за высоким забором, чтоб ни один не пролез. Вся конвейерная нитка занимает метров 200 в длину. Выстроенные в линию роботы на безопасном расстоянии от человека скрупулезно выполняют все технологические операции, не бросая в картер окурки, не забивая молотком шпильки, не пропуская прокладки, затягивая резьбовые соединения тарированным усилием. Уровень качества – 100%. Уровень рентабельности – полмиллиона моторов в год.
[внешняя ссылка]
[внешняя ссылка] -
10 Декабря 2010 Птн 21:36:14На фото, я так понимаю, высокий забор, роботы и ни одного человека.
-
-
10 Декабря 2010 Птн 22:14:45HandyCache писал(а)
: На фоне такого наказания даже не очень страшно выглядит требование производить в год не меньше 300 000 машин. И локализация в 60% тоже не такая уж похоронная мера. Но иностранные двигатели отечественной сборки – это конец.
А почему не пишут главного , что это не касается тех , кто уже открыл производства ? -
10 Декабря 2010 Птн 22:36:34O michl писал :А почему не пишут главного , что это не касается тех , кто уже открыл производства ?
Те кто открыл работают на старых условиях до конца первого соглашения, потом или переоформляют, или что то другое. Писали что самое позднее это кто то в 2012 году зканчивает -
10 Декабря 2010 Птн 22:45:57Да всё равно они просто рубят сук на котором сидят вместе с производителями. Какие у нас могут быть двигателя и как их могут тут собирать и кто..?
Ужас какой - уважаемые производители в наших диких условиях запустили производства, а их вот так мордой... -
11 Декабря 2010 Суб 0:04:30Вот будет русская рулетка... одна из 3-х иномарок - бракованая... угадай какая...
-
11 Декабря 2010 Суб 9:34:28Сантехник-экстремал писал :
Те кто открыл работают на старых условиях до конца первого соглашения, потом или переоформляют, или что то другое. Писали что самое позднее это кто то в 2012 году зканчивает
В любом случае - это игра на стороне Рыно - Нисцана .
Они уже давно задвинули ТАЗопрому лицензию на производство двигателей , а теперь ещё и станут хозяевами всех Тольяттинских
производств , в том числе и двигательного .
Видать , Путен с ними в канктретной доле .
-
-
13 Декабря 2010 Пон 3:11:56с точки зрения государственности - вполне разумная мера
хоть так технологии в страну затаскивать. по другому то все равно никак не умеют.
вот с точки зрения потребителей - вроде кажется очень плохо, но фактически просто некоторая группа "господ" оказывается по другую сторону "понтов". не нравится наша сборка - покупайте автомобиль полностью фирменной сборки. при этом некоторые модели которые собирались у нас - начнут собираться за границей - это же в плюс?
в общем пмсм интересная информация, но нет не вижу повода для паники населения -
13 Декабря 2010 Пон 9:04:43O michl писал : В любом случае - это игра на стороне Рыно - Нисцана .
Они уже давно задвинули ТАЗопрому лицензию на производство двигателей , а теперь ещё и станут хозяевами всех Тольяттинских
производств , в том числе и двигательного .
Там, вроде вообще древний 8-ми клапанник продали нам, многие до сих пор спорят нах. он нам нужен.
По теме - а как Вы предлагаете развивать автомобилестроение в России?
То кричали - "Даёшь иномарки, смерть ВАЗу" Теперь, когда вроде сдвинулось с мертвой точки - "Да нах. нам это г-но нужно!"
По-вашему так и надо отвертками машины собирать? Или кроме как на резиновые коврики и металл для кузова - отечественная промышленность (при передаче ей соответствующих технологий, в большинстве случаев) ни на что не способна?
Там где соответствующая трудовая дисциплина, контроль качества и пр. меры (з/п в том числе) и конечный продукт соответсвует мировым стандартам. Цвет кожи, расовая принадлежность и пр. особенности менталитета сборщика не имеют никакой роли в конечном итоге.
Не зря большинство производств перенесено в Азию, где в общем сравнении с европейцами трудоспособное население безграмотно, но зато на порядок дешевле. -
13 Декабря 2010 Пон 9:09:31sibcat писал : в общем пмсм интересная информация, но нет не вижу повода для паники населения
+1
Похоже на то, что данная мера правительства направленна на стимулирование иностранных компаний по строительству заводов произодящих двигатели на территории РФ, нежели на принуждение их ставить двигатели ЗМЗ на "тиану". -
13 Декабря 2010 Пон 9:29:24Bigalex писал(а) : По теме - а как Вы предлагаете развивать автомобилестроение в России?
То кричали - "Даёшь иномарки, смерть ВАЗу" Теперь, когда вроде сдвинулось с мертвой точки - "Да нах. нам это г-но нужно!"
По-вашему так и надо отвертками машины собирать?
Ну а зачем было приобретать у французов платформу и двигатель ,
которые по техническому уровню ниже нынешней продукции ТАЗопрома ? Видать кому - то неслабо подмазали , даже
можно предположить кому . Это развитие в обратную сторону .
