Где поставить по разумной цене котел типа вебасто н авто 

voff-hu писал : Разумная цена - в моем понимании 15-20 тыр. 35 т за бензопримус с электронным управлением это беспредел мне кажется.

ну начнем с того что даже эберспехер стоит с установкой рублей от 35 примерно(могу и ошибаться), а помоему вебасто еще дороже эбера(раньше так было), так что про 15-20 можно забыть......в том году вебасто в аларме стояли если память не изменяет от 23-24 за голый, без установки и т.д.

M@zd@vod писал :
ну начнем с того что даже эберспехер стоит с установкой рублей от 35 примерно(могу и ошибаться), а помоему вебасто еще дороже эбера(раньше так было), так что про 15-20 можно забыть......в том году вебасто в аларме стояли если память не изменяет от 23-24 за голый, без установки и т.д.

Вебаста голая вообще без какого либо управления стоит 30. Пульт внутрисалонный к ней еще 3. В автомастере все это дело корячат за 6 рублей.
Итого 41 тышша.

Toporik писал :Итого 41 тышша.

ну вот, картина прояснилась с ценниками )))) так что бюджет в 20тыщ на 2 надо умножать+новый мощный аккум, либо ездить без подогрева....

Mariya Mirabella писала : скажите мне, только честно, холодный пуск в -30 сильно губит мотор? может, лучше не ездить в морозы? или как?

Сильно, поэтому надо прогревать двигатель регулярно, чтобы его внутренняя температура не опускалась ниже -10/-15.

M@zd@vod писал :ну вот, картина прояснилась с ценниками )))) так что бюджет в 20тыщ на 2 надо умножать+новый мощный аккум, либо ездить без подогрева....

А можно поставить Бинар, намного дешевле Вебасты. А если еще и самому сделать все, и помпу от газели выбросить, то будет вообще копейки

Сантехник-экстремал писал :помпу от газели выбросить, то будет вообще копейки

Бинары все новые идут в комплектации с БОШ помпой, которая, по отзывам, не течет никогда. И потребление у Бинара 5 во время работы 45 Вт, т.е. совсем не много. Со старой помпой (Газелевской) было около 70 Вт. Это я к тем ответам, где про аккумуляторы разговор шел.

зы:Цена Бинара 5 Б(Д) от 16500(Новосиб, Екат) до 19500(Омск)

M@zd@vod писал : по 20 минут и через 4 часа легко переносится при исправном авто, при -28 у меня прогревается двиг за 15 минут до рабочей темп-ры с нуля(без всяких предыдущих прогревов)... если через 4 часа прогрев ставить, то и 10 минут вполне хватит, 2х20 слишком часто.

За 4 часа в -35 машина остынет до совсем неприличных значений, а желательно ниже -15 не опускать. Опять же аккумулятор практически не заряжается когда он холоднее -18, нужно некоторое время на его разогрев от двигателя и на зарядку. Конечно если у вас всё хорошо работает в режиме "10 мин через 4 часа" то нет смысла ставить чаще, практика она в любом случае лучше любых теорий :)

Pornoslonik писал(а) :За 4 часа в -35 машина остынет до совсем неприличных значений, а желательно ниже -15 не опускать. Опять же аккумулятор практически не заряжается когда он холоднее -18, нужно некоторое время на его разогрев от двигателя и на зарядку. Конечно если у вас всё хорошо работает в режиме "10 мин через 4 часа" то нет смысла ставить чаще, практика она в любом случае лучше любых теорий :)

в -35 согласен, остынет сильнее двиг чем -15...но в -28 не успевает внутри он остыть совсем за 4 часа... я так думаю. А на счет практики - верно, лучше начать с меньшего времени простоя и большего прогрева, а там уже смотреть что и как работает

мне кажется в морозы проще потратить бенза на прогрев авто. у меня 10 мин через 4 часа и все. а 40к отдавать не вариант

slavonik писал :а 40к отдавать не вариант

Люди и по 70 отдают, не плачут. :) Каждый выбирает вариант приемлемый для себя