кто ездит на Maybach? 

Legalize писал :

spectrum писал(а) ... :в чем фишка кожи?

только в статусности

однозначно !
все остальное минусы, летом раскаляется, сядешь говно в жопе закипает,
хоть и перфорированная все равно одежда мокрая и прилипает ...

зимой холодная, пока подогрев разогреет простата уже съежилась в комочек ,
а на мороз выходишь с распаренной задницей, вот тебе и простатит и радикулит...

в итоге стелю чехлы меховые, получается совершенно не практичный причиндал

Folsmit писал(а) :

однозначно !
все остальное минусы, летом раскаляется, сядешь говно в жопе закипает,
хоть и перфорированная все равно одежда мокрая и прилипает ...

зимой холодная, пока подогрев разогреет простата уже съежилась в комочек ,
а на мороз выходишь с распаренной задницей, вот тебе и простатит и радикулит...

в итоге стелю чехлы меховые, получается совершенно не практичный причиндал

Ну к примеру летом спасает вентиляция сидений, зимой подогрев. Для меня кожа практичнее. Раз в 2 недели протёр, помыл и всё. Ну раз в месяц спецсоставом обработал.

А вот когда очередной пассажир разольёт что то на сидение, или ребятёнок шоколад размажет, то кожу просто помыл тряпкой и проблем нет, а вот с велюром только химчистка за довольно внушительные деньги.

плюсы и минусы кожи пошли наконец то кроме понтов

DrEXE писал : , а вот с велюром только химчистка за довольно внушительные деньги.

профам за 140 рублей на любой заправке или автомагазине и
ваш велюр через 5 минут как новый

Folsmit писал(а) :

DrEXE писал ... : , а вот с велюром только химчистка за довольно внушительные деньги.

профам за 140 рублей на любой заправке или автомагазине и
ваш велюр через 5 минут как новый

А что сделать тем что уже впиталось в сидение? Особенно если оно имеет такой хороший сильный запах?

Кстате кожа коже рознь... Если сидение без подогрева и вентиляции и кожа не перворированая, то тогда да, лучше велюр. Если есть и то и другое и третье, то тогда кожа хороша, но опять же минус, перфорированая кожа тоже бывает разная, плохая пропускает внутрь влагу и прочее в хорошая нет.

У меня были авто и с велюром, и с простой тряпкой и с кожей и плохой и хорошей... В общем мой выбор хорошая кожа с вентиляцией и подогревом...

Хотя некоторым людям нравится велюр и только велюр. В общем тут дело вкуса каждого. Кстате я не скажу что велюр плох, у него тоже много преимуществ которые уже описали...

spectrum писал(а) :статусность выходит какая то нестатусная

Класс автомобиля никуда не теряется с возрастом. Хозяин может ездить на нем 7 лет, и что, статус с каждым годом понижается чтоли? Это все важно для перекупов на балке и хомяков на бюджетных машинах, для людей посерьезней это все суета. Все отличительные признаки в авто были заложены еще сто лет назад, и с тех пор ничего не поменялось, даже цвет деревянных вставок. Другое дело что автомобиль в возрасте по цене становится доступным совершенно ненужному кругу лиц, в результате чего наблюдаем как хорошие машины превращаются в дровины. И срач потом на форумах про цену ТО.

Сантехник-экстремал писал :
Все отличительные признаки в авто были заложены еще сто лет назад, и с тех пор ничего не поменялось, даже цвет деревянных вставок. Другое дело что автомобиль в возрасте по цене становится доступным совершенно ненужному кругу лиц, в результате чего наблюдаем как хорошие машины превращаются в дровины. И срач потом на форумах про цену ТО.

+1000. Полностью согласен.

Сантехник-экстремал писал :Хозяин может ездить на нем 7 лет, и что, статус с каждым годом понижается чтоли?

а 10? а 15? именно тогда когда его могут позволить (в кредит и питаясь дошираком) обычные люди автомобиль и теряет статусность

spectrum писал(а) :именно тогда когда его могут позволить (в кредит и питаясь дошираком) обычные люди автомобиль и теряет статусность

Это в этой холопской стране. В других местах обычному человеку просто не придет в голову купить подержанный "майбах", потому что не про него песня. И на этих машинах, что новых, что 10-ти летних, ездит один и тот же класс потребителей. Я лично видел только такое.

spectrum писал(а) :

Сантехник-экстремал писал ... :Хозяин может ездить на нем 7 лет, и что, статус с каждым годом понижается чтоли?

а 10? а 15? именно тогда когда его могут позволить (в кредит и питаясь дошираком) обычные люди автомобиль и теряет статусность

Смотря какой автомобиль... W140 к примеру в отличном состоянии стоит сейчас не менее 500 тысяч + ТО у него тоже не дёшего... и я не говорю по s320, ибо они всегда были бюджетными версиями, и обычно на них клеили шильдик 600 что бы походить на сильных мира сего...

BMW 38я тоже не меньше 500 тысяч, и даже ещё дороже. То что продают дешевле это хлам в который надо вкладывать в 3 раза больше чем оно стоит

Теперь к моим любимым... ягуар XJ8 в 300 или 308 кузове в идеальном состоянии и полной комплектации дешевле 600 тысяч никто не отдаст, если же говорить про его модификации от даймлера, то цены за хорошие экземпляры начинаются от 1 000 000 рублей

А вспомнить про порше 911? Ну или к примеру бмв М5 в 34том кузове которую тоже в хорошем состоянии дешевле 500 тысяч никто не отдаст. Альпина же b10biturbo меньше миллиона не появлялась в продаже, послядняя стоила 1 320 000. И это машины по 20-25 лет в очень хорошем состоянии а не с перешитым салоном, перевареные и перечиненые.

Сантехник-экстремал писал :
Это в этой холопской стране. В других местах обычному человеку просто не придет в голову купить подержанный "майбах", потому что не про него песня. И на этих машинах, что новых, что 10-ти летних, ездит один и тот же класс потребителей. Я лично видел только такое.

а зачем нам рассуждать о других странах? мы же нашу статусность обсуждаем российскую когда покупают не новую лачетти а десятилетнюю камри

spectrum писал(а) :мы же нашу статусность обсуждаем российскую когда покупают не новую лачетти а десятилетнюю камри

В ресторан можно прийти в шортах и пляжных тапках, может даже и не выгонят, но подумают однозначно.

А с рестораном-то чего не так?

постную х****ню развели какуюто