Рельсовые автобусы в Омске /городская электричка/
Создана: 08 Декабря 2005 Чтв 9:13:37.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 126, просмотров: 47467
-
ОАО «Омск-пригород» изучает не¬обходимость обеспечения омичей новым видом транспорта - рельсовы¬ми автобусами.
В России этот вид транспорта только начина¬ет внедряться. Однако все прелести передвиже¬ния на рельсовом автобусе уже ощутили жители нескольких областей. В первую очередь, Калининградской и Читинской, а также Красноярского края, где этот транспорт уже эксплуатируется.
Главным образом они предназначены для ис¬пользования на неэлектрифицированных участ¬ках с малым пассажиропотоком.
В частности, в Омске благодаря введению в строй рельсовых автобусов планируется напря¬мую связать Московку с нефтезаводом, и сейчас ОАО «Омск-пригород» обращается к омичам с просьбой высказать свое мнение по этому пово¬ду. Нужен ли рельсовый автобус, будет ли он вос¬требован? Все ваши мнения, просьбы и пожела¬ния работники компании готовы выслушать и при¬нять к рассмотрению. Планируется, что маршрут автобуса будет проходить по следующим районам Омска: начинать свое движение он будет на Мос¬ковке, далее через Шинный завод пойдет в Чка-ловский поселок, затем, минуя 3 Разъезд и Био¬фабрику, попадет в Амурский поселок, оттуда на Стрельникова, а далее через губкинский авторы¬нок на нефтезавод. Прохождение всего маршру та будет занимать около 40 минут, тогда как сейчас, чтобы попасть с Московки на' нефтезавод, требуется более часа. Где кон¬кретно будет останавливаться рельсовый автобус, по какому графику курсировать, и появится ли он вообще, зависит во многом от отзывов омичей. Их ОАО «Омск-пригород» принимает по телефонам 44-31-52 и 44-39-27 с 6.30 до 22.00, а также в виде писем, которые вы можете опустить в информационный ящик, размещенный на втором этаже пригород¬ного вокзала.
Как бы то ни было, в использовании рельсо¬вого автобуса в Омске видны одни плюсы. Во-пер¬вых, быстрота передвижения по городу, автобус спокойно развивает скорость порядка 100 км/ч. Во-вторых, комфорт и вместительность - 74 удоб¬ных кресла авиационного типа, а общая вмести¬мость, включая стоячих пассажиров, -140 чело¬век. Наконец, стоимость проезда будет конкурен¬тна с другими видами городского транспорта. Так быть или нет этому новшеству в нашем городе? Решение за вами, омичи!
Напоминаем, высказать свое мнение по этому вопросу вы можете, позвонив по теле¬фонам 44-31-52 и 44-39-27 с 6.30 до 22.00, или опустив письмо в информационный ящик на втором этаже пригородного вокзала.
Евгений КУШПИЛЬ, АиФ в Омске -
LeXXX_Omich писал :
Живут на Стрельникова, работают на Шинном. Если будет быстрее чем на маршрутке, то почему бы и нет
Что ж, будем надеяться, что желающие будут
Мне отчего-то кажется, что такой вид транспорта не будет пользоваться большой популярностью -
dlllb писал: бедный город сначала метро, где ветку повели под рекой, хотя для этого строили мост. ....
Не первый раз читаю подобное. Почему-то многие так думают. Во время постройки моста приходилось там бывать, поэтому знаю 100%. Ветки под рекой никогда не было и нет. Она идёт по мосту. Точнее дорога на мосту идёт по крыше бетонного туннеля метро, а к мосту туннель идёт уже из под земли. -
Вот честно говоря по поводу материала туннеля в мосту точно не уверен, я там пару раз всего был, может и металл, а туннель подходящий к мосту точно бетонный. -
Возле Ленты в Амуре построили платформу для этой электрички,а к ней лесенку для всех и пандус для людей с ограниченными возмож
ностями под углом градусов 60. Вот посадить бы тех кто это придумал и строил в инвалидное кресло да спустить по этому
пандусу, пусть бы и дальше они в нем ездили. А по этой лестнице
и летом не всякий залезет, а что зимой будет? Хотя те , кто все это
придумал на электричка не ездят. -
Проезд в городской электричке оценили в 50 рублей
Мэрия Омска оценила себестоимость одной поездки в городской электричке в 50 руб.
На состоявшейся 11 ноября пресс-конференции директор департамента транспорта мэрии Олег Осинский заявил, что запуск городской электрички откладывается, так как себестоимость одной поездки в ней оценивается в 50 руб. Чтобы компенсировать разницу между этой суммой и ценой, которую готовы платить за проезд горожане, необходимо бюджетное финансирование.
«Пока не определено финансирование, запускать этот проект нет смысла. Понятно, что пассажир не будет платить 50 рублей. Если найдутся деньги, то какую-то часть себестоимости они покроют», — объяснил Олег Осинский.
При этом он отметил, что на сегодняшний день уже построены платформы, и есть подвижной состав, готовый перевозить омичей.
Напомним, городскую электричку планировалось запустить от ж/д вокзала до станции «Комбинатская» в городке Нефтяников.
Читайте далее: [внешняя ссылка]
Какие же "нехорошие люди" (подставьте нужное слово) работают в правительстве Омской области -
Моеимязанято писал : А нельзя было сначала все посчитать?
Может, и платформы не пришлось бы строить.
говорят считали, стоимость не дороже проезда в автобусе, уже тогда ориентировались на сумму не более 23 рублей, а тут на те в 2 раза больше, это как с Олимпиадой в Сочи -
Моеимязанято писал :Laowai писал:
говорят считали, ...
Высчитать стоимость платформ у того кто так считал.
Осинский со своей бандой -
Моеимязанято писал : А нельзя было сначала все посчитать?
Может, и платформы не пришлось бы строить.
нет, как такой шанс отмыва денег упустить?
я только не пойму, через нашу Локомотивную вроде этот паровоз проходить не будет, а у нас тоже всё раскурочили да платформу перестроили. Народ раньше в двух удобных местах спуститься и подняться мог, а теперь только в одном не удобном Да Сахалин два с половиной месяца по утрам в пробках постоял