Проехать на велосипеде 1000 километров в один конец. 

avd173791 писал : Кстати,я тебе ссылку на велоомск дал, но забыл предупредить, что там до фига пафосного народа. Ты как бы это читай,но примеряй на себя.

А то начитаешься, да 250 км в день проехать-это фигня. и поверишь.

А перед поездкой на Урал,летом не плохо освоить трассу до Чернолучья без ночевой.Порядка 120 км.

И чуть позже до Муромцево. Туда-сюда порядка 500 км. Там кстати относительно не плохие перепады высот.

1) 250 не фигня,но проезжаемо. девочки вон флэш (400 км зараз) проезжали. очевидно, они такие пафосные,чо ваще.

2) до чернолучья и назад меньше 100 (пробег до озера "самый длинный день") если ехать через Подгородку, то можно до 150 поднять расстояние, но это уже какбэ совсем не трасса.

3) до Муромцево тоже нет 500. от моего дома до Окунево 230 км по навигатору. а до Муромцево вообще 200 км...
где там, кстати, перепады высот? тараканья горочка размером с подъем у телецентра?

эх Андрей-Андрей...

как рассчитывать расстояния, силы и тп.

1. поставь велокомп. тебе надо знать среднюю скорость. соотсветсвенно, расстояние считаешь так: расстояние разделить на среднюю скорость. получаешь время в пути.

имей ввиду,что на трехколеснике ты будешь иметь сильно меньшую скорость, чем на стандартном. слагаемые этого- 3 колеса (общеизвестно,что колеса имеют сопротивление качению, именно поэтому там,где надо далеко и быстро- узкие и до звона вкачанные баллоны) плюс вертикальная посадка, которая увеличивает сопротивление воздуха.

2. тренировки. проехать в выхи сто, отдохнуть неделю и снова проехать сто-это ни о чем не говорит. даже слабые и ленивые девушки на это способны. начнешь тренироваться- выдели себе время вечером проезжать по 60-70. но каждый день. и смотри,как реагирует организм. эта неделя-даст тебе понимание.
соответственно, на маршруте- первые "вкаточные" дни делай по 60-70, чтобы дать себе вкатиться в ритм. а дальше как попрет.

3. палатка и прочее туристическое. подробный гайд по снаряге и тп собран тут вашим покорным слугой,чем оный обоснованно гордится.

если будут какие то вопросы- велкам. всегда подскажу. стучсь в аську- так оперативнее получится.

Ну... Кир, это смотря как ехать. Если по трассе - 230, если для души (например Подгородка-Калинино-Лежанка-Октябрьское-Георгиевка-Саратово-Серебряное-Артын-Танатово, то 300... И склонов там... Скажем так, невыкручиваемых штуки 3, выкручиваемых - десятка 3... Да и равнять Костинскую яму с горкой у телецентра... Это гыпербола

P.S.Из первоначального списка 2/3 - в топку. Предметнее - на выходных разберу

Maxwells demon писал : Ну... Кир, это смотря как ехать. Если по трассе - 230, если для души (например Подгородка-Калинино-Лежанка-Октябрьское-Георгиевка-Саратово-Серебряное-Артын-Танатово, то 300... И склонов там... Скажем так, невыкручиваемых штуки 3, выкручиваемых - десятка 3... Да и равнять Костинскую яму с горкой у телецентра... Это гыпербола

P.S.Из первоначального списка 2/3 - в топку. Предметнее - на выходных разберу

для души то да, можно и от дома до работы вместо 5 км найти маршрут с 55км =)

Костинская яма-это где земляничник был? она чудесно проезхалась.

ну и про склоны-овраги то да. но речь выше шла о трассах, я о трассах и писал =)

krazymouse писал :Костинская яма-это где земляничник был? она чудесно проезхалась.

Ага.
Учти только, что в южном направлении она по сути тягунчик, а вот на север - крутенько. К тому же 3 колеса... Даже не знаю...

Да, на "тренировках" попробуй разные режимы. Применительно к Омсквело - там используются три "режима". Котячий, лосячий и верблюжачий.
1.Ехать быстро с редкими но довольно продолжительными остановками.
2.Ехать быстро, но останавливаться часто
3.Ехать медленно, но не останавливаться пока не доехал.
По времени в пути и расстоянию - примерно равнозначные. По "подходимости" - каждому своё.
Опять же, комфортная скорость кручения педалей и нагрузка при этом - у каждого своя.
Я вот не могу ехать постоянно с одной скоростью, что постоянно создаёт дискомфорт при движении в группе. Первые километры после любой остановки мне надо ехать медленно, где то после пятого скорость начинает расти... У большинства народа - наоборот...

Maxwells demon писал :
Опять же, комфортная скорость кручения педалей и нагрузка при этом - у каждого своя.
Я вот не могу ехать постоянно с одной скоростью, что постоянно создаёт дискомфорт при движении в группе. Первые километры после любой остановки мне надо ехать медленно, где то после пятого скорость начинает расти... У большинства народа - наоборот...

я такой же. надо мягонько вкатиться, а потом оно само уже ломит. поэтому и люблю - либо вести группу, либо ехать одному.

да,кстати. он же не знает,кто такой КОТ. поэтому КОТячий режим можно убрать)))

про КОТа.
Костя-это шоссейник, который как-то выкладывал фото велокомпа с цифрами 86 км/ч. и комментарием-

Код:

ехал тут за фурой, но когда он разгоняться дальше стал, мне ссыкотно стало и я отвалился....

для тех, кто не в теме- речь о трассе. плоской трассе.

в общем, феноменальный мужик.

Ну а вообще я себя лучше чувствую проезжая ежедневно по 50-80 километров.
Нежели сидя на одном месте на стуле.
Значит будем тренироваться.....
Минимум так понимаю желательно проезжать в день 50-70 километров.
Теперь надо определиться с трассой где минимальный трафик.
Какие будут мысли?
Сам я нахожусь у бсмп на левом берегу.

Ща закончил эпопею с ремонтом седушки.
Болгарка,сварка,дрель,напильник и две руки.
Посмотрим на сколько хватит.
Надеюсь не отвалится в другом месте.

До весны с этим проблематично...
А весной смотреть надо. Привычная покатушечная исилькульская трасса получает трафик с Тюкалы через Фёдоровскую развязку, возможно и дачную дорогу на Петрушенко нагрузят, да и пилить до неё по Тюкале не айс, так что...
IMHO до конца Заозёрной, через виадук, под него и через посёлок Омский до Березянки. Туда-обратно как раз полтос, трафик от виадука минимальный, но трассу зимой чистят.

зимой полтос это очень много. ежедневно крутимые 20 по снегу дадут отличный эффект.
зимой же км за два идет.

Maxwells demon писал :IMHO до конца Заозёрной, через виадук, под него и через посёлок Омский до Березянки. Туда-обратно как раз полтос, трафик от виадука минимальный, но трассу зимой чистят.

Прокачусь на днях гляну.
Думаю что вполне годный маршрут.
В часиков 6-7 выезжать.
Приезжать назад... принимать душ и на работу....

krazymouse писал : зимой полтос это очень много. ежедневно крутимые 20 по снегу дадут отличный эффект.
зимой же км за два идет.

Ну да... Недостаток кислорода ж...

Николай, самое главное - хрен с ним расстоянием, со временем, самое главное зимой - не дыши ртом и не доводи себя до вспотения. Ну и это... не стесняйся утеплять колени, руки и голову, особенно морду лица. Балаклава маст хав. Спина будет пытаться мокреть, поэтому не упирайся, она должна быть сухой. Дышать только носом. Хапнуть морозца - месяц лежать.

Maxwells demon писал :самое главное зимой - не дыши ртом и не доводи себя до вспотения.

Ну это понятно и так.

Maxwells demon писал :Ну и это... не стесняйся утеплять колени, руки и голову, особенно морду лица.

Я из тех сибиряков которые не боятся мороза и хорошо утепляются....

Maxwells demon писал :Балаклава маст хав.

О балаклаве думал.
Но как то очкую народ будет шугаться.Менты могут заинтересоваться.
Да и борода у меня.
Не так холодно.
Своя шерсть но греет чуток.

Maxwells demon писал :Спина будет пытаться мокреть, поэтому не упирайся, она должна быть сухой.Дышать только носом. Хапнуть морозца - месяц лежать.

Спина и легкие моя проблема.
Поэтому всегда утепляюсь и берегу спину по мере возможности.
Если и намокла спина, то тогда стараюсь не останавливаться и даю нагрузку чтоб не замерзнуть и переместиться к месту переодевания.
Если замерзнет спина то хана выключаешся на 1-2месяца из нормальной жизни.

На сегодня вроде все по работе.
Поеду посмотрю трассу...Попытаюсь залюбить ее.....

Maxwells demon писал :

Николай, самое главное - хрен с ним расстоянием, со временем, самое главное зимой - не дыши ртом и не доводи себя до вспотения. Ну и это... не стесняйся утеплять колени, руки и голову, особенно морду лица. Балаклава маст хав. Спина будет пытаться мокреть, поэтому не упирайся, она должна быть сухой. Дышать только носом. Хапнуть морозца - месяц лежать.

зимой приезжаю мокрый насквозь, на штормовке под ветрозащитным слоем- лед.
правильные шмотки греют даже будучи мокрыми.

балаклава не дает сильно хапнуть холодного, но проблем не было ни разу за 6 лет постоянной практики...просто носом на большой нагрузке дышать не могу.

балаклав не пугаются давно уже никто. раз тока зашел, забыв снять,в ростикс ночью-было забавно.

все индивидуально, друг мой...

про шмотки:

суть- в слоях и особой структуре ткани.
1 слой-термобелье. не хб кальсоны и не дедушкины треники. именно термобелье. оно должно быть в облипку, как колготки у девочек. его задача- максимально быстро забрать влагу, распределить ее и отдать дальше.а дальше-второй слой.
2 слой-утепление. обычно это флис. правильный флис на холоде потеет-покрывается мелкими капельками твоего пота, оставаясь при этому сухим изнутри. в чем секрет? в том,что он проводит влагу сквозь себя в виде пара, а точка росы - за пределами слоя.
3 слой-ветрозащита. тут мембрана рулит. то есть ткань, которая не пропускает воду снаружи, но выпускает пар изнутри.

простой пример: балаклава. я вваливаю, потею,она мокрая. снял- отжал-попили чаю у киоска-надел. на улице мороз. ее успело проморозить. промежуток между надел-холодно и окей, греет - пара минут. то есть насквозь мокрая ткань греет.
при мокрой изнутри штормовке (реально течет струйками вода по подкладу) термак сухой, флиска сухая.

Вчера доехал до конца поселка омский по центральной улице до электроподстанции.
Отдохнул минуты 2-3 и назад поехал.
Вернулся в 19-30.

Ездить не вспотевшим не получится.
Жирноват я.
Ну и потею аки аспед.....
Приехал футболка свитер трусы штаны все мокрое.
По энергетике проехать сейчас тяжелее нежели летом.
Зимой еще больше сил уйдет.
Сегодня опять в путь....

а исподнее из чего сделано, не хлопок, надеюсь?