Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Alexis V писал :Странно, ведь автобусы удобнее и безопаснее.

Только медленные, редко ходят и раздолбанные все.

Если брать лично меня, то раньше "дешевле на 2 рубля" было тоже преимуществом. Удобней, безопасней и дешевле. Из минусов, немного подождать. Сейчас с утра еду по принципу, что быстрей подошло.

омич писал : Мне почему-то кажется, сделай мэрия проезд по 14 рублей, собирать будут больше, чем сейчас при 18

Это не так. Людей, которые выбирают транспорт по принципу "где на рубль дешевле" единицы.
По своим маршрутам смотрю: если в июне я ехал на одной и той же машине в 9 утра и в 19 часов, то, судя по номеру билета, продавалось около 130 шестнадцатирублёвых, в июле - в такой же ситуации 110 восемнадцатирублёвых.
То есть, с учётом того, что в июле традиционный небольшой сезонный спад пассажиропотока есть, общая выручка не изменилась с изменением стоимости проезда.

Заметил автобус 8 на масленникова, неужели ум есть у правителей или я рано радуюсь...

marader писал :Сейчас с утра еду по принципу, что быстрей подошло.

Неудобный принцип там, где маршрутки останавливаются далеко перед автобусной остановкой.

marader писал : И немало народу тупо пересело на маршрутки.

Это не надолго, так как маршрутки тоже подорожают.

MrOrdinari писал : Заметил автобус 8 на масленникова, неужели ум есть у правителей или я рано радуюсь...

уже несколько лет 8-ка катается по Масленникова.

С 26 июля трасса 8 маршрута проходит по Маяковского. Если вы видели его на Масленникова, то это отклонение от маршрута.

N. Hunter писал :С 26 июля трасса 8 маршрута проходит по Маяковского.

На [внешняя ссылка] маршрут ещё не обновили и там получается, словно автобусы мимо едут.

омич писал :

Applecat писала ... : были срезаны самые ннеобходимые

а с этим кто-то спорит?
я пользуюсь гортранспортом в частности у стадиона Красная звезда.
Сейчас три маршрута

Имею возможность пользоваться (извините, в асимптотически бесконечном отдалении от центра Омска - в Адлерском р-не) автобусами 57, 125 (муниципальные) и 117, 100 - маршрутки. 125-ый не использую, т.к. поездка 35 рублей между точками "А" и "Б" (~10 км), 57-ой - всего 19 руб, но интервал и петляние в новостройках... 117 и 100-ый весьма быстры (порою чрезмерно), но по 24 руб. Характерно, что горадминистрация оперативно удлинила маршрут 125 (и ещё ряд протяжённых) к середине жаркого лета - все прелести для гостей города. На 57-ом, по моему, эксперименты закончились - маршрут движения стабилен. Плюсы муниципальных автобусов:
1) новый подвижной состав;
2) кондиционируемый салон;
3) низкий пол;
4) меньшая вероятность краж личного имущества (переполненных автобусов не видел);
5) по жалобам пассажиров отрабатывает специальный отдел.
Один явный минус - некоторые водители наполняют на конечных салон табачным дымом, а с закрытыми окнами смог минут 20 держится (тут можно п. 5 задействовать на полную катушку).

P.S. пешком по берегу - 2 часа плестись, уворачиваясь от велосипедистов

Ну кто там говорил, что автобусы безопасны и плавно ездят...
Давеча ехала на автобусе, который нёсся как стритрейсер, обгонял всех, перестраивался, резко тормозил. Время шесть часов было, не сказать, что дороги свободные.
А сколько маршруток, которые никуда не торопятся, останавливаются на каждой остановке, ждут пассажиров.
Так же и автобусы "образцового обслуживания" мимо остановок проезжают, не останавливаясь.

ЧиЧиЧиПи
На каждом автобусе есть гаражный номер
не поленись позвони в ДТ или ПАТП и предъяви претензии о качестве обслуживания - уверяю, реакция будет
и даже претензия кондуктору, которую он обязан передать водителю поможет - убеждался не раз
И тоже самое представь в отношении к маршруткам

А выбросы букв здесь на форуме это ниочём

ЧиЧиЧиПи писала :Давеча ехала на автобусе, который нёсся как стритрейсер, обгонял всех, перестраивался, резко тормозил.

Бывает. Но всё-таки серьёзные аварии с ними куда реже, чем с маршрутками.

Электронные проездные для омичей обойдутся в 2,4 млн рублей

Транспортные карты изготовит московская компания "Интеллектуальные системы управления бизнесом"

30 июля муниципальное предприятие города Омска "Пассажирсервис" подвело итоги запроса котировок по изготовлению 100 тысяч смарт-карт с бесконтактным интерфейсом – так называемых электронных проездных. На безналичную систему оплаты проезда городские власти, напомним, намерены перейти к концу 2014 года.

По данным портала закупок, в запросе котировок участвовали три компании из Москвы, Московской области и Нижнего Новгорода. Начальная цена контракта составляла 2,8 млн рублей, минимальную — 2,4 млн рублей — предложило столичное ООО "Интеллектуальные системы управления бизнесом".

Смарт-карты размером 8,5х5,4 см должны быть изготовлены за 25 дней. Предусмотрены четыре варианта дизайна: стандартный, для пенсионеров, студентов и школьников. Транспортные карты для омичей будут предоставляться за плату. Но, как уточнила KVnews директор "Пассажирсервиса" Наталья СЕРГИНА, ее размер пока не установлен.

[внешняя ссылка]

BUGSY писал : И тоже самое представь в отношении к маршруткам

Как это?
Вот даже когда маршрутка стоит у Жемчужины, например, ей все сигналят, пассажиры в салоне возмущаются (получается никто не молчит), а водителю пофик - он возможных пассажиров ждёт.

Своим сообщеним я хотела сказать, что я бы не стала так категорично разделять: маршрутки опасны и гоняют, а автобусы безопасны. Как видно и те, и другие могут вести себя по-разому. Зависит не от транспортного средства, а от водителя.
Для меня их безопасность на одном уровне. Например, в автобусе меня обворовывали, получила растяжение мышц при аварии. Из мартрутки выходя, поскользнулась на ступеньке и упала; ну и унизительно когда протягиваешь руку к передней двери, а маршрутка уезжает.
Два - два.