Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

омич писал :
кризис начался ЗАДОЛГО до аварии на сыропятском

Согласен, от себя добавлю что муниципалы стали терять деньги когда были закрыты многие и часто единственные маршруты, такие как 53, 56, 85, 6, троллейбус 11, в итоге деньги которые могли получить муниципалы ушли частникам.

Городской транспорт запустили на топливе другой компании. Но долги в размере 154 млн. за ГМС и 217 за налоги ПАТП ни кто не простил.

Если интересно, почитайте:
долги - [внешняя ссылка]

[внешняя ссылка]

омич писал :
по нормативам, который может выложить hiss. в нашем городе перевозки должны быть пересадочные

Не должны быть, а могут быть. До 2 пересадок для любых 2 точек такого города как Омск.

омич писал :

леха зверь писал ... :именно эти деятели регулярно блокировали выезд автобусов на линии, тем самым лишая ПАТП заработка

сказки
кризис начался ЗАДОЛГО до аварии на сыропятском

именно в тот момент, когда Двораковксий решил, что транспорт должен быть самоокупаем

До катастрофы на Сыропятском тракте убыток транспортных предприятий был порядка 5 миллионов в месяц, после катастрофы стал около 20 миллионов в месяц. Итого 300 миллионов и накопили.
И решение о самоокупаемости никто никогда не принимал.
А стремиться к самоокупаемости было поручено с того момента, как из городского бюджета в очередной раз отрезали в пользу области несколько процентов от НДФЛ, что уменьшило доходы городского бюджета, лишив транспортников субсидий в том объёме, который был ещё 3 года назад.

Выше говорилось про Москву, что там проезд 50 руб. Только вот за такую цену ездят процентов пять пассажиров, а остальные по - проездным.
То, что в Омске решили убрать газели -это хорошо и правильно. Тем более что вместо газелей добавится техники повместительней.

Затем же собираются заставить частников автобусы МВ поменять на автобусы СВ и БВ, что будет вообще отлично. Тогда все частники и муниципалы будут возить по одной цене и всем проездными.

Все это позволяет сделать ФЗ-220. Для нелегалов штраф будет по нему 300000р.

Так что все должно наладиться в ближайшие годы.

Михаил из Питера писал :Так что все должно наладиться в ближайшие годы.

Т.е. всё должно угробиться в ближайшие годы. У тупого жулья по другому ни разу не было.

на ост."Главпочтамт" закрыли точку "Дилижанс". пополнять теперь карту надо на герцена 3, ростелеком, терминал "апельсин".

Михаил из Питера писал :
То, что в Омске решили убрать газели -это хорошо и правильно.

Спорно это !!!

Михаил из Питера писал : Тем более что вместо газелей добавится техники повместительней.

Вот мне интересно на основании чего такие выводы, и как передвигаться в переходный период...

В мэрии дали коммент по поводу разговоров об отмене маршруток от твзавода - [внешняя ссылка]

chavmouse писал :
Вот мне интересно на основании чего такие выводы, и как передвигаться в переходный период...

Так легальные газелевладельцы уже с апреля по июль обязаны технику повместительнее купить. Газелям же с середины июля запретят ездить.

Rubashkin писал :пополнять теперь карту надо на герцена 3, ростелеком, терминал "апельсин".

Так ещё недавно можно было в окне у оператора.

Михаил из Питера писал :Так легальные газелевладельцы уже с апреля по июль обязаны технику повместительнее купить. Газелям же с середины июля запретят ездить.

Может им совесть не позволяет, людей в душегубках перевозить?

Санкт-Петербургский суд взыскал первые долги с омских ПАТП - [внешняя ссылка]

Ромазель писал(а) : Санкт-Петербургский суд взыскал первые долги с омских ПАТП - [внешняя ссылка]

Ну это нормально... Нонсенс был бы если простили бы долг городу...

В мэрии Омска не беспокоятся о том, что долги за топливо обернутся для муниципальных ПАТП потерей единственно возможного имущества - [внешняя ссылка]

Омские транспортники просят поднять тарифы до 42 рублей

В среднем муниципалы ждут роста тарифа на 50%. Если выполнить все их заявки, из городского бюджета нужно будет выделить миллиард рублей на компенсацию. По факту на следующий год заложили в казне в четыре раза меньше. Новые экономически обоснованные тарифы на проезд в общественном транспорте в 2016 году должны быть установлены до 20 декабря. В Региональной энергетической комиссии Омской области пока не прогнозируют, какими они будут, но уже известно, какую стоимость проезда хотят видеть пассажирские предприятия.

«Заявлен рост до 200%, то есть по некоторым ПАТП предлагается, чтобы пассажир платил почти 45 рублей. Вы понимаете, что проехать несколько километров за 45 рублей — это что-то из космической темы, таких тарифов, конечно же, не будет. Прогнозировать пока не буду, мы должны закончить процедуру оценку заявлений наших муниципальных перевозчиков, должны провести общественный совет и принять соответствующее решение. Рост, конечно, какой-то будет, я надеюсь, что в рамках инфляции», – рассказал председатель РЭК Олег Голубев. В пресс-службе ведомства уточнили, что максимальное повышение тарифа — до 41,86 рубля — запросило пассажирское предприятие № 4. В любом случае, какой бы тариф ни установила РЭК, для омичей будет действовать стоимость проезда, установленная депутатами горсовета.

Пока это 18 рублей. Разницу между 18 рублями и экономически обоснованным тарифом должен возмещать пассажирским предприятиям городской бюджет. Вся проблема в том, что денег на это, как и на многое другое, нет. На 2016 год мэрия заложила в проект бюджета 250 млн рублей на компенсацию межтарифной разницы. Контрольно-счетная палата Омской области утверждает, что этого хватит на компенсацию примерно за 29 млн пассажиров. В этом году, по сведениям КСП, компенсировали перевозку более 77 млн пассажиров.

«Повышение экономически обоснованного тарифа для муниципального транспорта сможет решить транспортную проблему в Омске в том случае, если городской бюджет сможет потянуть соответствующую разницу. Возможности городского бюджета ограничены. Если мы в 2015 году должны были иметь в городском бюджете 328 млн рублей, то рост, который предлагается, может привести к увеличению компенсации из городского бюджета до 1 млрд рублей», — объяснил Голубев.

Омская прокуратура требует увеличить финансирование муниципального транспорта О недостаточности средств, заложенных в бюджете города на компенсацию межтарифной разницы пассажирским предприятиям, говорит и прокуратура Омска. Прокурор внес представление депутатам горсовета о ненадлежащем исполнении обязанностей по рассмотрению бюджета и грубом ущемлении прав граждан. В Омске начали широко обсуждать проблемы пассажирских перевозок после практически полной остановки автобусов.

В конце ноября топливные карты муниципальных пассажирских предприятий оказались заблокированы, ООО «Газпромнефть — Корпоративные продажи» перестало заправлять муниципальные автобусы. К 25 ноября в строю остались автобусы только пассажирского предприятия № 8 (около сотни машин), все остальные стояли с пустыми баками.

«Сложная ситуация с расчетами за поставленное топливо сложилась в результате диспропорции между реальной себестоимостью поездки (25–27 рублей), утвержденным Региональной энергетической комиссией Омской области тарифом (около 22 рублей) и установленной стоимостью проезда (18 рублей)», — сообщили по этому поводу в дептранспорта. На самом деле, как выяснилось позже, в бюджете города не было заложено достаточно денег на компенсацию межтарифной разницы. В срочном порядке в бюджет внесли изменения и добавили 20 млн рублей для транспортников. До конца года обещают еще 34,5 млн рублей.