Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

Только Мизя мог на столько некомпетентную чушь мог сказать.

омич писал :
При этом — обратите внимание! — на конкурс была подана всего лишь одна заявка. Тем не менее, комиссия признала заявку единственного участника — ООО «Мостремстрой», зарегистрированного в Красноярске, — соответствующей требованиям, установленным конкурсной документацией, а также требованиям закона 44-ФЗ.

Иначе в соответствии с 44-ФЗ просто не имели права поступить.

омич писал :
Итак, фирма, как следует из учредительных документов, должна заниматься строительством автомобильных дорог и магистралей. Ни много ни мало — но ни о каких мостах и речи не идет.

По общероссийскому классификатору видов деятельности в принципе нет такого вида деятельности как строительство мостов. У всех мостостроительных компаний в учредительных документах значится "строительство автомобильных дорог и автомагистралей".

омич писал :
созданная за месяц до конкурса компания Быкова в принципе не могла иметь ничего: ни репутации, ни лицензии на строительство.

Лицензирование как таковое в строительстве отменено уже 10 лет как.

омич писал : Поэтому появившаяся в августе информация о том, что «у фирмы нет профессиональной компетенции в работе с напряженной арматурой», с высокой степенью вероятности означает, что у нее в принципе нет компетенций для ремонта столь сложного инженерного сооружения.

В августе работы с напряжённой арматурой были уже завершены.

омич писал : Почему этому никак не воспротивился Департамент строительства города? Фирма явно «не тянет» по тем профессиональным навыкам, которые нужны для капитального ремонта моста, что вызывает огромный вопрос о профессионализме работников мэрии, которые проводили конкурс и должны нести ответственность за тех, кого «приручили» — или, скорее, пригрели на чиновничьей груди…

Заказчик по закону не имеет права вмешиваться в хозяйственную деятельность коммерческой организации.

abshiss писал :
По общероссийскому классификатору видов деятельности в принципе нет такого вида деятельности как строительство мостов.

Да ладно, прям в принципе нет. 42.13. Строительство мостов и тоннелей.

омич писал: Сергей Мизя: «Дело Шишова живет?»

Итак, фирма, как следует из учредительных документов, должна заниматься строительством автомобильных дорог и магистралей. Ни много ни мало — но ни о каких мостах и речи не идет.

Сергей Мизя с очевидностью не удосужился проверить фирму по ЕГРЮЛ (три щелчка мышкой), прежде чем делать свои умозаключения.

Основной оквэд - дороги. Среди дополнительных у этой самой компании третьим пунктом идет строительство мостов и тоннелей.

Boyarin\_law писал :
Да ладно, прям в принципе нет. 42.13. Строительство мостов и тоннелей.

А, ну да, мой косяк, не заметил.
Но в принципе это ничего не меняет, Мизя всё равно чушь написал.

abshiss писал : Но в принципе это ничего не меняет, Мизя всё равно чушь написал.

Согласен.

Есть у кого-нибудь информация о том, когда будут делать расширение перекрестка Окружной дороги и 10 Лет Октября, загородили бетонными блоками, выкопали ямы и бросили, 2 недели уже стоит так.

~Vovka писал : 2 недели уже стоит так.

может, больше года?

~Vovka писал : Есть у кого-нибудь информация о том, когда будут делать расширение перекрестка Окружной дороги и 10 Лет Октября, загородили бетонными блоками, выкопали ямы и бросили, 2 недели уже стоит так.

Зимой ,в гололёд, будет очень хорошо тормозить об эти блоки))

омич писал :

~Vovka писал ... : 2 недели уже стоит так.

может, больше года?

уже почти два года
/viewtopic.php?p=5107488#5107488

Пригнали технику на 10 лет - Окружная, привезли песок, выравнивают

прекрасно, а напротив атриума расширили 10 лет октября?

]Как в Москве: на омских дорогах зимой впервые используют жидкие реагенты

Горожанам придется раскошелиться на обувь. Зато снизится нагрузка на ливневую канализацию.



В Омске этой зимой будут использовать новые противогололедные реагенты — жидкие. Об этом в интервью «Коммерческим вестям» сообщил первый заместитель мэра, директор департамента городского хозяйства администрации Омска Евгений Фомин.

«Решено пользоваться жидкими реагентами (как в Москве) и пескосоляными смесями», — заявил он.

По словам чиновника, закупать жидкие реагенты Управление дорожного хозяйства и благоустройства Омска будет напрямую с завода в Перми. Опробованы они будут на основных городских магистралях.

Евгений Фомин признал, что жидкие реагенты хоть и дороже, и сокращают срок службы обуви, но не будут забивать ливневку.

«У нас ливневки на 80\% забиты. Хотя бы дальше их не будем забивать, — пояснил он. — Из 1500 км дорог у нас всего 220 км с ливневой канализацией. Это огромная проблема для Омска».

Чиновник также добавил, что рассматривался также вариант использования в качестве противогололедного реагента гранитная крошка. Она обладает более высокими сцепными качества и может использоваться неоднократно — после схода снега ее можно собрать дорожными пылесосами.

«Но для нашего бюджета это пока неподъемно — пескосоляным смесям альтернатив просто нет», — отметил Евгений Фомин.

а допдороги (2 производственная, губкина, бердникова...Э) начали ремонтировать?

помню как-то поднимался вопрос по поводу установки светофора на перекрестке Кирова - Барабинская (перед путепроводами на московку), и вроде даже в какие-то планы этот светофор включали...
чем дело закончилось кто в курсе? отменили/забыли/можно не ждать?

обещали в 2014-15 гг
потом решили делать многоуровневую развязку и тратиться на светофор посчитали нецелесообразным

омич писал : бердникова...Э) начали ремонтировать?

конь не валялся