Хочется электровелосипед. :-) 

Спасибо. Буду пробовать к следующему велосезону.

Цитата :
Есть такая китайская фигня, ставится на любой велосипед, называется мотор-втулка (hub motor).
Бывает двух разновидностей: редукторная (geared) и прямого привода (direct drive).

Я про другую фигню.Отдельно АКБ,отдельно Гена который по дороге его заряжает..Ездил в паре с одним таким,В горку,через брёвна,дохнет мгновено...

Рекуперация на таких потор-колесах чисто номинальная

avd173791 писал : Я про другую фигню.Отдельно АКБ,отдельно Гена который по дороге его заряжает..Ездил в паре с одним таким,В горку,через брёвна,дохнет мгновено...

Специфика велосипеда такова, что толку от рекуперации на таких машинках в самом деле мало: велосипед значительную часть энергии тратит не на разгон, а на преодоление силы сопротивления воздуха. Для рекуперации к тому же нужно плавное торможение, чтобы ток не превышал предельный зарядный для аккумуляторов, в то время как на равнинной местности довольно часто вместо плавного торможения нужно достаточно резкое для маневрирования, да и спуск должен быть достаточно плавным, чтоб аккумулятор успевал поглотить.
Поэтому производители редукторных мотор-втулок отказались от рекуперации в пользу установки муфты свободного хода, посчитав, что выигрыш от рекуперации меньше, чем потери на торможение, вызванное перемагничиваением двигателя на свободном ходу.

Правильно человек выше указал, главное — это аккумулятор, именно он определяет, сколько энергии из розетки вам удастся увезти с собой и с какой мощностью она будет подаваться.

Ну дык самая затратная часть это аккум. Емкость прямо пропорциональна стоимости

Хороший
Электро