Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

А есть ли власть в гоооде вообще?

Heyнывaющая дaчницa писала : Телевизионка - тут Applecat надо спрашивать. По-моему, довольно редко 58-й ходит, насчет остальных автобусов не в курсе.

Саша, у нас нет остальных автобусов. 58 - единственный муниципал
Поэтому, оставьте геворгянов в покое, пусть хоть за нал, но возят

Понятно. ( Немного добавлю про наш с мужем свеженький опыт уезжания вечером в Чкаловский, где, как мне вчера написал Dream55, стало довольно много 26-х и 58-х. В 20.30 с тремя большими пакетами пришли на остановку "Администрация Октябрьского округа" (которая на Лизы Чайкиной). Там было уже довольно до фига народу. Ждали минут 20. За это время проехали две битком набитых 359-х маршрутки, куда мы со своими пакетами не полезли. Уехали на 73-м, на удивление набитом не битком. Т.е. уехать, конечно, можно. Но сложно.

Sxolastik, вы в общем и целом правильно пишете про выбор района. Но... эта тактика больше подходит, кмк, для легких на подъем категорий населения. Одиноких, бездетных или с совсем маленькими детьми и достаточно молодых. Ребенок уже пошел в садик - не так-то просто получить место в новом, да и с хорошими воспитателями (если они хорошие) расставаться бывает очень жалко. Ребенок уже ходит в школу - переезд влечет за собой поиски новой школы и нытье дитяти по поводу грядущего расставания с любимыми учителями и любимым классом (опять же если со школой повезло). Пожилых родственников с места стронуть - тоже задача не из легких. Ну и сам по себе переезд - дело достаточно затратное, что немаловажно для многих.
И даже если получится найти идеальную квартиру в идеальном районе - ребенок может захотеть заниматься в такой секции, которых одна-две-три на весь город (выше пример приводила: спортивная гимнастика и акробатика в Омске сосредоточены, насколько я знаю, исключительно в Октябрьском и Ленинском округах), у кого-нибудь из взрослых, не дай бог, возникнет необходимость периодически ездить в онкодиспансер... в конце концов, работу одному из членов семьи архиинтересную и мегавыгодную предложат в другом конце города - тащить ради этого туда всех домочадцев?
Всегда могут возникнуть ситуации, в которых человеку надо будет более-менее регулярно мотаться по городу. Сократить их число можно, но полностью избежать все-таки нельзя. Посему нормальная работа транспорта в любом случае весьма важна...

Heyнывaющая дaчницa писала : как мне вчера написал Dream55, стало довольно много 26-х и 58-х. В 20.30 с тремя большими пакетами пришли на остановку "Администрация Октябрьского округа". Ждали минут 20. За это время проехали две битком набитых 359-х маршрутки, куда мы со своими пакетами не полезли. Уехали на 73-м, на удивление набитом не битком. Т.е. уехать, конечно, можно. Но сложно.

с учётом того, что 359-геворгяновская, а 73-артемьевская, то нынешние хулители частных перевозчиков могут идти нахрен
чтоб в полдевятого вечера не уехать на муниципальном транспорте - это нонсенс для города-миллионника

омич писал :
чтоб в полдевятого вечера не уехать на муниципальном транспорте - это нонсенс для города-миллионника

Да раньше и не было такого. До 22:30 спокойно уезжали.
При Шрейдере муниципальный транспорт нормально еще работал. Губер, кажется, департаментом транспорта тогда руководил?

Пришел Двораковский, над транспортом посадили Осинского - оч-чень одаренного человека. Все, транспорта в нашем городе не стало.

Сейчас очередные одаренные люди как попало кроят маршруты и внедряют тупые карты "Омка" (чье лобби?). К июлю обещаются ликвидировать все альтернативные возможности оплаты, нарушить все возможные законы, а потом долго и нудно разбираться с прокуратурой и ФАС.

Глафира писала :Да раньше и не было такого. До 22:30 спокойно уезжали.

Насколько раньше? Я, помнится в 2008, уезжая от детей, торопился до 21-00 успеть. Потом, как то быстро, стал до 20-00. Последние года три, до 19-00. Хотя, уже с полгода как, стало получше (20-00).

Roman! писал :

Глафира писала ... :Да раньше и не было такого. До 22:30 спокойно уезжали.

Насколько раньше? Я, помнится в 2008, уезжая от детей, торопился до 21-00 успеть. Потом, как то быстро, стал до 20-00. Последние года три, до 19-00. Хотя, уже с полгода как, стало получше (20-00).

с учётом того, где ты живешь, до 23 вообще в принципе никаких проблем не должно быть априори добраться до дома. смотря откуда, конечно

Roman! писал :

Глафира писала ... :Да раньше и не было такого. До 22:30 спокойно уезжали.

Насколько раньше? Я, помнится в 2008, уезжая от детей, торопился до 21-00 успеть. Потом, как то быстро, стал до 20-00. Последние года три, до 19-00. Хотя, уже с полгода как, стало получше (20-00).

Шрейдер ушел в 2011. Вот до тех пор. Ну да, до 21:00 автобусы ходили хорошо, с 21:00 до 23:00 их было намного меньше, но можно было уехать. С его уходом резко пропал транспорт.

Я говорю про сообщение - Левый берег-центр, не знаю, может с отдаленными районами и раньше были трудности. У нас не было (11 м-н): в любое время выходишь и почти сразу можно уехать.

Как только Осинского посадили в департамент транспорта, автобусы сразу же перестали ходить после семи. Они по расписанию, официально, в полвосьмого в гараж шли. У меня дочь тогда в Старом Кировске работала до 21:00 - просто беда была, по полчаса ждала маршруток, чтобы домой добраться, автобусов просто не было.

Чуть получше стало, когда Осинского сняли. Да и маршруток прибавилось. Но Фадина, похоже, цель поставила - омский транспорт к лету уничтожить как класс.

Sxolastik писал : Вот не надо про нехватку денег

Конечно, не надо. Какой смысл рассказывать про такое явление тому, кто выбирает между 3кк и 4,5 КК. Ведь не возможно даже предположить, что не у всех такие суммы, а кто-то еле-еле на однешку наскреб с ипотекой, когда даже 30к разницы имели значение. И что не сейчас брали, а когда не был штиль. Надо больше работать было, нищеброды блеать. Ишь что хотят, чтоб дептранс про всякую шваль думал.

Глафира писала :
Шрейдер ушел в 2011. Вот до тех пор. Ну да, до 21:00 автобусы ходили хорошо, с 21:00 до 23:00 их было намного меньше, но можно было уехать. С его уходом резко пропал транспорт.

Как только Осинского посадили в департамент транспорта, автобусы сразу же перестали ходить после семи.
Чуть получше стало, когда Осинского сняли.

В 2012 году, когда 7\% омичей-идиотов проголосовали за крепкого хозяйственника Двораковского, на общественном транспорте сразу был поставлен крест. Его зам Парыгина заявила, что в 2015 году транспорт будет самоокупаем, т.о. билет будет стоить столько же, сколько и рассчитанная РЭК стоимость проезда, а их бюджета в транспорт ничего вкладывать не будут. Так и докатились.
[внешняя ссылка]

Цитата :Но Фадина, похоже, цель поставила - омский транспорт к лету уничтожить как класс.

год 2018:
Вице-мэр Омска Олег Заремба на сегодняшнем заседании финансово-бюджетного комитета горсовета заявил, что город должен переходить на безналичную систему оплаты проезда в транспорте.

По словам чиновника, нужно стремиться к самоокупаемости общественного транспорта, и переход на безнал – это первый шаг.
[внешняя ссылка]

Boyarin\_law писал :Надо больше работать было, нищеброды блеать. Ишь что хотят, чтоб дептранс про всякую шваль думал.

Именно так и надо работать, я когда собирал бабло на первоначальный взнос а это 450к рублей я пахал как папа карло на двух работах притом что после ночной смены я шел опять в день работать и ничего страшного со мной не случилось. Не надо оправдывать свою лень.

омич писал :
По словам чиновника, нужно стремиться к самоокупаемости общественного транспорта, и переход на безнал – это первый шаг.
[внешняя ссылка]

Общественный транспорт нигде не самоокупается, у него другое назначение. Это их больные фантазии.

Угу. "...нужно дать людям стимул перейти на безналичный расчет".
Вот мне на фиг не нужен "стимул", придуманный чиновниками с одной извилиной, которые возят *опу в кресле служебного авто. У нас наличные средства имеют хождение наравне с безналичными, и это установлено законом. Они обязаны сделать оплату доступной для людей с любыми платежными средствами.
Разница в оплате - другой вопрос. Если я еду в автобусе несколько раз в месяц, мне не принципиально - 25 рублей стоит тот проезд или 30.
А то, что происходит сейчас - беспредел. Распустили страшилки в новостях, вынудили пенсионеров и школьников покупать эти глупые "Омки", а теперь в половине транспорта они не действуют.

Нал никуда не исчезнет, давно не был в Столице там есть билет на одну поездку и покупается он у водителя, но этим пользуются в основном приезжие, я помню так спалился , на меня так все смотрели когда я пытался найти кондуктора в трамвае

abshiss писал :Для этого не время нужно.
Для этого нужно быть сильнее Геворгянов. И личностно, и с правовой точки зрения, и иметь собственную базу по количеству машин не меньше геворгяновской.

Так я вот и спросил, сколько еще времени надо чтобы накопился жирок, год, два? По тендерам вообще не понятно, почему такие бешеные переплаты идут.

Sxolastik писал : Именно так и надо работать, я когда собирал бабло на первоначальный взнос а это 450к рублей я пахал как папа карло на двух работах притом что после ночной смены я шел опять в день работать и ничего страшного со мной не случилось. Не надо оправдывать свою лень.

интересно было бы выслушать мнение альтер эго из параллельной вселенной, с которым страшное случилось...