Более 40 человек погибли после крушения самолёта в Москве
Создана: 06 Мая 2019 Пон 3:12:36.
Раздел: "Новости"
Сообщений в теме: 828 (+2), просмотров: 299323
-
При аварийной посадке и пожаре на борту Sukhoi Superjet 100 в аэропорту «Шереметьево» погибли более 40 человек.
Следовавший из Москвы в Мурманск Superjet-100 аварийно приземлился в московском аэропорту «Шереметьево» вечером 5 мая. Источник «Интерфакса» сообщил, что лайнер подал сигнал бедствия после взлета и экстренно вернулся в аэропорт: после посадки судно ударилось шасси, а затем носом о полосу и загорелось. «Аэрофлот» уточнил, что произошло возгорание двигателей самолета. Как сообщили ТАСС в экстренных службах, причиной возгорания могла стать молния, попавшая в самолет. -
Асылбубу писал(а) : В таком случае - правило номер один
Не радоваться персоналу, а интересоваться
не на суперджете ли летишь?
Именно. В первую очередь, если конечно мозг есть, думай, на чем летишь.
И тут старый боинг будет лучше нового местного.
Еще раз - все, что было лучшее - убили. Все, что было худшее - оставили. Результат налицо и чем дальше, тем будет "веселей". Кончится все очень плохо везде и во всем. И ждать этого еще долго. Так как запас слишком большой на костях настоящих людей. -
One Step Closer писал(а) : на костях настоящих людей.
Большой им привет от Путина с Кабаевой и обоих братьев Вротымбергов с детьми
и огромная благодарность за подаренные им долгие годы личной власти и персонального благоденствия. -
-
-
Евгения Магурина: В данном случае была неподготовленная посадка и бортпроводники были обязаны прокричать команды. Если люди внимательно слушали, там есть такие слова: "Отстегнуть ремни. Снять обувь. Оставить все. На выход". К сожалению, не все эту информацию хотят слышать. Естественно, когда паника, у человека первый инстинкт – взять вещи и побежать. В данной ситуации бортпроводники не должны были бегать по салону, закрывать багажные отсеки. Их задача оценить обстановку за бортом, открыть дверь и обеспечить эвакуацию.
Елена Рыковцева: Это очень горькая ситуация. Я изучила за несколько лет истории таких аварийных посадок с горящим двигателем, когда самолет взрывался и сгорал после того, как были эвакуированы люди. Были очень успешные операции. Успешность операции состояла ровно, насколько четко люди выполняли просьбы и команды бортпроводников.
Эти пассажиры, которые тащат чемоданы по полю, эти кадры действительно потрясли мир. Такие случаи бывают. Я читала, что Королевское авиационное общество одной из причин увеличения количества жертв при аварийной ситуации называло ровно то, что существуют отдельные пассажиры, которые хотят вытащить багаж. Четко указывается, что это секунды, которые могут чью-то жизнь унести. Но по счастью, это бывает очень редко, такого массового выноса того, что мы видели на поле, такого не было нигде.
Евгения Магурина: Конечно, это ужасно, что люди, сидящие в первой части самолета, украли жизнь людей, оказавшихся волею судьбы в хвосте. Как с этим бороться? У нас, к сожалению, статус бортпроводника очень низкий, пассажиры в принципе не слушают указания бортпроводника, считают, что бортпроводник на самолете для того, чтобы принести водочку или кофе.
[внешняя ссылка] -
Т.е. 50 мильенов тьфу для тебя?Шипко задумчивый писал : 9 мая 3 дня будет, как 41 человек погиб ... может праздничные парады/салюты лучше перенести из-за траура? -
Шипко задумчивый писал : Евгения Магурина: В данном случае была неподготовленная посадка и бортпроводники были обязаны прокричать
Эта ситуация настолько редка (вспомни случаи хоть один, когда надо было покидать борт за 52 секунды, а лучше все, и время покидания самолетов).
А ты в Армии за сколько секунд одевался?
Мне тут одна деваха типа тебя сказала. А почему парашюты не дают?