SpaceX опять обосрался! 

SpaceX объявляют о запуске первой частной миссии c астронавтами на орбиту на борту корабля Crew Dragon

Компания SpaceX планирует до конца года осуществить первую в своем роде исключительно коммерческую миссию в космос. "Эта миссия открывает доступ для обычных людей, мечтающих отправиться в космос", - говорится в сообщении компании. Полет может состояться не ранее четвёртого квартала этого года. Миссия получила обозначение Inspiration4. Экипаж полетит в космос на корабле Crew Dragon C207 "Resilience". Использование корабля согласовано с NASA. Миссию возглавит 37-летний основатель и исполнительный директор компании Shift4 Payments Джаред Исаакман (Jared Isaacman). Он закупил все места в корабле и намерен уже в марте этого года сформировать экипаж из “числа обычных людей”.
Как сообщается в группе SpaceX ВКонтакте один их участников будущей миссии - медицинский работник, который стремится помочь детям в борьбе с раком. Это женщина. "Я знаю, что она с нетерпением ждет запуска, как и я", - сказал Исаакман. Второй человек будет выбран по лотереи. Люди покупают записи на сайте Inspiration4, а деньги идут детской больнице St. Jude. Третий человек будет выбран по конкурсу, связанного с Shift4 Payments. Участники могут открыть интернет-магазин, используя платформу компании, и отправить видео о своём деле на рассмотрение "жюри", победитель присоединится к команде миссии.
"В то время, как нас ожидает это историческое путешествие на орбиту, я надеюсь, что миссия также подтвердит, как далеко может унести нас вдохновение, и какие выдающиеся достижения оно сулит нам здесь, на Земле». - заявил Исаакман.
О тех, кто может быть допущен до полётов: "Если вы можете покататься на американских горках, вам должно быть хорошо и во время полёта на Crew Dragon", - сказал Маск.
В официальные правилах конкурса можно найти следующие требования: по крайней мере 18 лет, не выше 1,98 м, не тяжелее, чем 113,4 кг и "физически и психологически подходящие для тренировок и космических полётов". Правила также ограничивают участие только "граждан США", однако Маск думает иначе: "Не исключено, что кто-то, не являющийся гражданином США, сможет полететь", - сказал он.
Исаакман не раскрыл, сколько он заплатил за полёт. Говоря о цели собрать $200 млн для детской больницы, он лишь сказал, что "это безусловно, намного превысит стоимость самой миссии". Напомним, что полёт одного члена экипажа для NASA стоит $55 млн.

(с)

kiruchka1 писал :О тех, кто может быть допущен до полётов:

"Не исключено, что кто-то, не являющийся гражданином США, сможет полететь"

Исаакман не раскрыл, сколько он заплатил за полёт. Говоря о цели собрать $200 млн для детской больницы, он лишь сказал, что "это безусловно, намного превысит стоимость самой миссии". Напомним, что полёт одного члена экипажа для NASA стоит $55 млн.

да пусть буржуи раскошеливаются на развлекушки Маска

только, помнится, в 50-е американские женщины были возмущены,
что СССР собак запускают в космос - предлагали для опытов негритят

С мыса Канаверал запущен очередной Falcon-9

4 февраля 2021 г. в 06:19 UTC (09:19 ДМВ) с площадки SLC-40 Станции Космических сил США “Мыс Канаверал” (шт. Флорида, США) стартовыми командами компании SpaceX при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла Космических сил США осуществлен пуск РН Falcon-9 (F9-107) с очередной “порцией” спутников системы Starlink (60 штук). Пуск успешный, космические аппараты выведены на околоземную орбиту.
Использовавшаяся в пятый раз 1-я ступень носителя В1060 после выполнения полетного задания совершила успешную посадку на платформу "Of Course I Still Love You”, находившуюся в Атлантическом океане.

Убрал из темы последние сообщения с прямыми оскорблениями. Прошу участников держать себя в руках. Если это предупреждение не возымеет должных последствий, действия будут ужесточаться.

Мне лично концепция Маска с его "Старшипом" нравится.
Во-первых, использован нетипичный материал - нержавеющая сталь. Возможно это экстраполяция гениальной идеи, придуманной советскими конструкторами при проектировании Миг-25, но до этого тоже нужно было додуматься. Прочностные характеристики у стали прекрасные до температуры 500-600 С, что в разы лучше у дюраля, примерно такие же как у титана, но сталь стОит на порядок дешевле.
Во-вторых, он планомерно идёт к цели, находя обходные пути, но сохраняя общий вектор развития. Идея с метаном в качестве топлива тоже гениальна, и не даром она подхвачена остальными. Не думаю что всё придумано самим Маском, скорее наоборот - он лишь находит талантливых людей и организует их работу. Но именно в этом и есть задача хорошего руководителя.
В-третьих. Да, пока много неясностей. Полностью или частично отсутствует проработка некоторых аспектов. Нет теплозащитного покрытия, хотя по изменению цвета стали видно что и при "подпрыгивании" на 10 км конструкция испытывает значительные тепловые нагрузки в некоторых местах. Не совсем понятно как в условиях Марса будут делать жидкие метан и кислород. Понадобится, как минимум, мощный реактор. Не совсем понятно удастся ли добыть воду. Но, согласитесь, пока именно компания Маска находится на острие прогресса. Пусть получая гигантские финансовые вливания от правительства и НАСА через "отмывание" средств при запусках, но они это делают.
Не соглашусь и с теми, кто говорит что Роскосмос ничего не делает. Наоборот, при тех мизерных по меркам США денежных вливаниях, Роскосмос умудряется не только сохранять работоспособность важных программ, но и делает что-то новое. Очень жду тесты по "Крылу-СВ", "Союз-5", тяжёлой "Ангаре" и "Нуклону". Радует одно - развите идёт, и 21й век может подарить нам не только айфоны, но и что-то прорывное в космосе.

Что касается непосредственно приземления прототипов SN8 и SN9.
Оба прототипа управляемо падали на боку до примерно 200-300 метров. Затем на них включалось по два двигателя из трёх, которые сначала должны были сориентировать прототип вертикально, а затем затормозить до почти нулевой скорости.
На SN8 переориентация прошла успешно, но из-за низкого давления в резервных баках двигатели не вышли на полную мощность и прототип столкнулся с землёй на значительной скорости.
На SN9 маневр начали выполнять чуть раньше, но один из двух двигателей или заглох, или разрушился при включении. А на одном оставшемся работающем двигателе прототип не успел даже сориентироваться вертикально.
Маск в интервью признал что их решение включать только два двигателя было ошибочным. Он сказал что они будут включать перед посадкой все три двигателя, убеждаться что хотя бы два из них запустились, а третий после этого глушить. На это потребуется некоторое дополнительное количество топлива, но несущественно больше.
Запускать двигатели намного раньше нельзя, так как тогда возрастёт скорость из-за уменьшения сопротивления воздуха при ориентации прототипа вертикально.
Использовать парашюты также никто не будет. Во-первых, они тоже отказывают и имеют большую длительность раскрытия. Во-вторых, любой, даже очень маленький ветерок, снесёт прототип в сторону от места посадки. В-третьих, на Марсе атмосфера слишком разрежённая чтобы использовать парашюты для такого тяжёлого аппарата, а на Луне атмосферы нет вовсе.
Поэтому допилят алгоритмы посадки и, я очень надеюсь, мягко посадят уже стоящий на старте SN10.

Teruro писал : Прочностные характеристики у стали прекрасные до температуры 500-600 С, что в разы лучше у дюраля, примерно такие же как у титана, но сталь стОит на порядок дешевле.

что на счёт веса/массы?

Цитата :Идея с метаном в качестве топлива тоже гениальна, и не даром она подхвачена остальными. Не думаю что всё придумано самим Маском,

'Это уже было в Симпсонах' (c)

Teruro писал : Идея с метаном в качестве топлива тоже гениальна, и не даром она подхвачена остальными.

в чем же ее гениальность?
в космосе важно все - и масса и объем.
а лишний объем в итоге - это лишняя масса в баках и корпусе.
метан - не самое "плотное" топливо. мягко говоря.

SpaceX

Миссия Crew-1 побила рекорд по продолжительности космического полёта среди американских экипажей

Soichi Noguchi:
Сегодня миссия Crew-1 побила рекорд по самому продолжительному полёту американских экипажей. Побит 84-дневный рекорд миссии Skylab-4, который был поставлен 1974 году!

Корабль Crew Dragon C207 миссии Crew-1 при этом официально побил рекорд по прибыванию в космосе среди кораблей американских астронавтов из когда-либо построенных.

Астронавты миссии Crew-1 виртуально отпраздновали это событие вместе с Эдом Гибсоном, одним из трёх астронавтов участвующих в миссии Skylab-4 47 лет назад. Вдобавок, по невероятному совпадению, Skylab-4 и Crew-1 были запущены почти в один день.

Миссия Skylab-4 с Джеральдом Карром, Эдвардом Гибсоном и Уильямом Погом была запущена 16 ноябре 1973 года, на корабле Apollo она прибыли на космическую станцию Skylab. Отбытие состоялось 8 февраля 1974 года.

Миссия Crew-1 была запущена 15 ноября 2020 года, а 16 ноября Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уокер и Соичи Ногучи прибыли на космическом корабле Crew Dragon Resilience на МКС.

В конечном итоге Crew Dragon должен удвоить срок пребывание до конца миссии Crew-1. Возвращение корабля на Землю планируется на май этого года.

Сообщение добавлено в 11:40

Статистика запуска миссии Starlink-18

-- 2-й полёт створок обтекателя
-- 4-й запуск SpaceX этого года
-- 5-й полёт и посадка ступени Falcon 9 B1060
-- 24-я успешная посадка 1-й ступени подряд
-- 37-я успешная посадка на платформу OCISLY
-- 52-я успешная посадка на плавучую платформу
-- 64-й запуск SpaceX с площадки SLC-40
-- 74-я успешная посадка 1-й ступени
-- 82-й успешный запуск компании подряд
-- 107-й пуск Falcon 9
-- 115-й запуск SpaceX

~1023 спутника Starlink v1.0 сейчас находятся на орбите
~1085 спутников Starlink выведено на орбиту с начала программы.

-- Рекорд по минимальному времени между полётами одного и того же ускорителя - 27 дней (предыдущий - 37 дней)

-- Это первый раз, когда запуск миссии Starlink осуществляется не по порядку (Starlink-17 летит позже).



Маск о главных приоритетах и насущных проблемах:
1) Башня обслуживания для установки Суперхэви на пусковой стол и Старшипа на Суперхэви
2) Производство достаточного числа Рапторов для Суперхэви
3) Снижение сухой массы Старшипа и Суперхэви

(С)

Пипелац писал(а) :что на счёт веса/массы?

Высопрочные стали примерно в 1,5 раза прочнее дюралевых сплавов и примерно в 1,5 раза менее прочные чем титановые сплавы.
Это при н.у. А при высоких температурах всё ещё лучше для стали.

SeregaR 19780624 писал :в чем же ее гениальность?
в космосе важно все - и масса и объем.
а лишний объем в итоге - это лишняя масса в баках и корпусе.
метан - не самое "плотное" топливо. мягко говоря.

Расскажите это тем дуракам, которые делают высотные ступени на водороде. [sarcasm off]
Метан идеален по двум параметрам:
1. Отсутствие сажи при сгорании, что делает его идеальным топливом для многоразовых систем и систем с несколькими циклами работы двигателей.
2. Метан сравнительно просто можно получить из углекислоты и воды, что даст колоссальную экономию массы при полётах на Марс и обратно.
Кроме того, никто не запрещает использовать ЯРД- или ЭРД-бустеры для полётов в дальнем космосе, если таковые появятся.