В Омске повышается стоимость проезда 

Babushka

Какого х*я ты тут детьми спекулируешь?

Что Шрейдеру, что Губеру (как вообще такого типа взяли куда-то работать) Осинскому и другим чиновникам абсолютно наплевать на транспорт, на Омск, на его жителей. Все эти фамилии - цепь усиленной Путиным бюрократической системы, которая своей основной целью полагает личное обогащение чиновников и близких к ним бизнесменов. Интересно, как может работать департамент транспорта, если у них даже нет данных о пассажиропотоке? Наугад взятое количество машин на маршрутах, автобусы, в которых то скот перевозить хороший хозяин не стал, длительное ожидание автобусов, уничтожение маршруток (это форма "заботы" о малом бизнесе, о котором так часто слюнявят единороссы) - это всё нормально для Губера. Я вот сильно сомневаюсь, что этот тип знает о существовании скажем, Левого берега в Омске...
Но самое удивительное - это существование быдла, которое постоянно после зомбирования Путинско-Полежаевскими СМИ голосует за тех, кто на следующее утро после выборов ставит их на колени...
Чтож, тем кто является обладателям собственных мозгов могу только пожелать не сдаваться, гнуть свою линию, ну и голосовать мозгами.

Holsten писал(а) :
Чтож, тем кто является обладателям собственных мозгов могу только пожелать не сдаваться, гнуть свою линию, ну и голосовать мозгами.

Таких мало, кто мозгами голосует. Надо в сёла приезжать и там колхозников подкупать, чтобы голосовали правильно. Я сомневаюсь, что единороссов выбирали честно (во всяком случае некоторых).

Константин писал(а) :колхозников подкупать, чтобы голосовали правильно.

Это только самых алкоголизированных можно. А средне-запуганных скорее всего не получится, т.к. в случае ненабора нужного процента голосов ЕдРом им отключат свет и газ (по кр. мере эту уверенность в умах посеяли).

RW писал(а) :А кто нибудъ пользуется автобусами и троллейбусами с Форума???

Всегда езжу только на автобусах. Нет желания в маршрутке раком стоять или сидеть рядом с потным мужиком воняющим перегаром и чесноком.
Кстати, уже не помню когда ездил в переполненных автобусах. Всегда полупустые. Хотя может это потому, что я в ибиня не езжу.

Причина кризиса пассажирских перевозок в Омске в неэффективной системе управления и чрезмерных амбициях людей, которые пытаются управлять муниципальным транспортом

«Задирать тарифы всегда проще, чем научиться работать»

Сегодня пассажирские перевозки вполне рентабельны и даже доходны. Можно сравнить для примера два города — Омск и Караганду. У нас вектор развития пассажирского транспорта направлен на рост тарифа, а перевозчики в Караганде просят своих депутатов о том, чтобы они разрешили им снизить тарифы. И сегодня во многих городах Казахстана тариф находится на уровне 4-5 рублей. Люди те же, транспорт тот же, климат похожий. В чем же проблема? Почему у них получается, а у нашего департамента транспорта — нет?

Там воруют меньше. И зарплаты чиновников меньше. И самих чиновников меньше. Просто на наших чиновников нет никакой управы. Никто с них ничего спросить не может. Сталина надо на них.

И еще там льготников гораздо меньше.
Вот вы мне объясните, почему я должен платить в автобусе за мента, который в итоге не защищает меня, а норовит зачистить и поиметь бабла

Похоже история повторяется. Ждем нового повышения тарифов на проезд в городском транспорте.

Тариф изменится, но цены на проезд останутся прежними (14.12.2007)
С 1 января 2008 года вступает в силу Приказ Региональной энергетической комиссии Омской области об установлении тарифа на перевозку пассажиров и багажа городским автомобильным и электрическим транспортом. Предельный тариф на разовую поездку пассажиров в г.Омске в маршрутных автобусах, троллейбусах и трамваях установлен в размере 10 рублей 10 копеек. Процедура установления тарифа производится в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 7 марта 1995 года 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)" и Положением о Региональной энергетической комиссии Омской области, утвержденным Указом Губернатора Омской области от 28 мая 2003 года №95.
Как поясняют в департаменте транспорта, тариф предусматривает те затраты, которые несут транспортные предприятия, осуществляющие перевозку пассажиров ( естественно, в пересчете на одного пассажира).Сюда включаются затраты на заработную плату водителей, кондукторов, ремонтных рабочих, на горюче-смазочные материалы, на запчасти, на электричество, учитывается и еще целый ряд показателей, связанных с эксплуатацией пассажирского транспорта. В частности, расчет тарифа необходим еще и для определения реальных бюджетных компенсационных выплат транспортникам за обслуживание льготных категорий граждан. Однако, как уточняют омские транспортники, о повышении цены на проезд в городских автобусах, троллейбусах и трамваях в настоящее время речь не идет.

3,14здец!!!!!! Ага, тарифы не изменятся. Блин, тупни хреновы! Прихвостни едросные! Мля, в прошлом году то же самое говорили и толку? У*людки...

говорят, маршрутки будут стоить 20 руб.

Инженер писал :3,14здец!!!!!! Ага, тарифы не изменятся. Блин, тупни хреновы! Прихвостни едросные! Мля, в прошлом году то же самое говорили и толку? У*людки...

Будьте посдержаннее, вы не на базаре. Это могут прочесть дети.
Повышение тарифов должно иметь какое-то рациональное объяснение, давайте попробуем его найти?

Cave писал(а) :Вот вы мне объясните, почему я должен платить в автобусе за мента, который в итоге не защищает меня, а норовит зачистить и поиметь бабла

Ты за него и не платишь, за него платит бюджет, то есть скорее юридические лица.

in_cosst писал(а) :говорят, маршрутки будут стоить 20 руб.

А какова себестоимось перевозки?

злой и коварный рыцарь писал(а) :
А какова себестоимось перевозки?

а на разном маршруте разная.